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Montage détaillé de L'ORBEA Occam TR M-LTD

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COMPOSANTModèleMasse(g)REMARQUESPHOTOSHOP
Cadre
Frame
ORBEA

Occam TR M-LTD, taille M, vert satin

F25717DB N° ?
?gMonocoque Race Carbon
Advanced Dynamics 120 mm suspension with UFO technology
géometrie"Trail III"
29" wheels.
Axe de roue arrière standard Boost 12x148 mm (49,51g) : ORBEA référence 11100055
Routage de câbles Interne
Boite de pédalier standard PF92 Press fit (Largeur=92 mm, Ø perçage interne = Ø41 mm)
VOIR http://www.velotech.fr/wp-content/uploads/2014/01/Boitier-pedalier-BB86-eclate.jpg
VOir http://gallery.mtbr.com/data/mtbr/500/bb_standards.PNG

Angle de fourche : 68°
Angle tube de selle : 74°

Pattes support anti-déraillement au standard ISCG05
Immatriculation: 01150132495
Masse d'origine : ? g (cadre nu)

EVOLUTIONS :



 
Alain MAS
27/05/2016
6184€
Amortisseur
Shock
FOX

Float DPS Factory 3-Position Adjust
EVOL Kashima custom tune 184x44 mm
 
Manchon d’air EVOL (Extra Volume) améliorant la réactivité et la sensibilité au peutis chocs. [ progressiveness of the spring curve can be adjusted via air volume spacers, allowing riders to fine-tune the feel of the air spring.]
Modèles Factory avec revêtement Kashima d'origine
Cartouche DPS (Dual Piston System) 3 positions (Open, Medium, and Firm) adaptée à tous les terrains
Réglages :
 Levier en modes ouvert, moyen et ferme
 Plage de réglage en mode ouvert (1, 2, 3) = 3 clicks of low-speed compression adjustability
 Détente
 Pression de l'amortisseur pneumatique
Tuning Guide (pour l'Occam TR M-LTD) :
 SAG recommandé pour la course de 44 mm: 25%=11 mm ou 30%=13 mm
PilotePression (EVOL)Rebound clicksRemarques
?100 psi?1ère sortie : toute la course consommée en position milieu= un peu trop souple
? kg140 psi 2ème sortie :
60 kg143 psi2 
 65 kg156 psi3 
70 kg170 psi4 
75 kg183 psi5 
80 kg197 psi6 
FOX sur la version commerciale (non customisée ORBEA) Rebond recommandé :  100-120 psi -> 11
Tuning Guide (pour l'Occam AM M-LTD) :
 
PilotePression (LV EVOL)Rebound clicksRemarques
60 kg149 psi2 
 65 kg162 psi3 
70 kg173 psi4 
75 kg186 psi5 
80 kg198 psi6 
 
Patte de dérailleur
derailleur hangers
ORBEA

15430161
(SHIMANO direct mount hanger)
26,05g
? (pour dérailleur ?)
 
ORBEA

15430160
(Standard hanger)
 
vis Porte-bidon    
  
colliers    
Collier tube de selle
Seat collar
Seat Binder
 Collier: ?g
Vis : 3,97g
Couple de serrage maximum : 5 Nm 
Vis acier inox M5x19mm (1 mm trop longue; elle dépasse du colier de selle) empreinte BTR 4mm servant de serrage du collier de selle
Customisation :
Vis d'origine acier inox M5x19mm empreinte BTR 4mm pesant 3,97g
remplacée par une vis M5x16 plus légère en Titane Grade 5 pesant 1,84g  soit 2,13g gagnés
(2,00€ Dulight 13/10/2009)
Protège base
Chainstay Guard
    
Jeu de direction
Headset
FSA
?
 Intégré
Haut : 1"1/8 , Bas : 1"1/2
 
    
     
   
Bagues?

?
bague N° 1 : 4,45 g
bague N° 2 : 4,48 g
Paire : 8,92 g
Deux bagues carbone hauteur 10 mm (Ø externe 34,12 mm / épaisseur 2,5 à 2,8mm) placées sous la potence
pour rehausser le poste de pilotage de 20 mm
Commande de blocage de la fourche     
  
Fourche
Fork
FOX

32 Float Factory 120 FIT4
3-Position Adjust, Kashima,
QR15x110 Boost
? gFourreaux Ø32mm, Débattement  120mm
Custom ID : C4JQ [2017, 32, K, FLOAT, 29in, F-S, 120, 3Pos-Adj, FIT4, Matte Blk, No Logo, 15QRx110, 1.5 T, 44mm Rake, OE] avec F-S = Factory-Series
Tuning Guide :
 SAG recommandé : 15%=18 mm ou 20%=24 mm
 1ère sortie : 70 Psi -> toute la course consommée = un peu trop souple
PilotePressionRebound clicksRemarques
54-59kg66 psi8 
? kg70 psi 1ère sortie : toute la course consommée = un peu trop souple
59-64kg71 psi8 
64-68kg76 psi7 
 Rebond recommandé :
  66-76 psi -> 8
  76-87 psi -> 7 (plus lent)
Dessin Technique
Tunning Guide Fork-32 2016 : 605-00-135 Rev C & Rev B

Cartouche Air FIT4 (gauche)
Tête droite
Cartouche complète droite
 
Maintenance :
• Informations générales et Guide d'installation : https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=689
   Entretien périodique à effectuer toutes les 125 heures
• FORK-2017 32mm/34mm : https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=690
• Pièces fourche 32mm : https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=745
   Kit 2 joints cache-poussières : FOX 803-00-944 "Dust Wiper, Forx, 32mm, Low Friction, No Flange"
     (Kit de joints racleurs SKF, sans épaulement)
   Kit joints : FOX 803-00-960 "Seal Kit: 32 & 34 FIT4 Cartridge Rebuild"
   Outillage :
    398-00-681 "(2002-2017) 32mm Damper-side and ALL 32-34-36-40 Spring-side Removal Tool"
    398-00-770 "Guided Fork Seal Driver, One Piece Seal/Wiper, 32"
• Volumes d'Huiles : https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=778
   Air-Side (gauche) : 25cc de FOX 20WT Gold (025-03-010 ou 025-03-015)
   Damper-Side (droite) : 15cc de FOX 20WT Gold (025-03-010 ou 025-03-015)
   FIT4 Dampers : FOX R3, 5WT, ISO 15 (025-06-006 ou 025-06-007)
• Dessins Techniques : https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=803#29inforks
• Procédures :
   • Fork- Basic Maintenance :
     • Remplacement des joints cache-poussière : https://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=622
   • Fork Air Spring Service :
   • Fork Damper Cartridge Service :
       • 2016-2018 32/34mm F-S FIT4 3pos dj Damper Cartridge Rebuild (2016 32mm FIT4 3pos Adj cartridge)
 
 
803-00-944
 
025-03-010
398-00-681A et 398-00-682A
398-00-770 et 398-00-771  et 398-00-772
Serrage rapide AVANT
Front Skewer
FOX

MAXLE QR15x110 mm, Black, 2016
Factory and Performance
820-09-013-KIT
76,59g

CUSTO=35,46g
Thru Axle Ø15 x 110 mm "BOOST" Quick Release  
Customisation :
axe d'origine FOX modèle MAXLE QR15x110 mm, Black, 2016 Factory and Performance 820-09-013-KIT  pesant 76,59g avec levier
remplacé par un Shift-Up Engineering modèle "X15 Fox Boost Axle" sans levier (empreinte BTR 5mm) pesant  35,46g  soit 41,13g de moins
Longueur : 157 mm
Ø tête : 23 mm
Longueur et pas du filetage : 17 mm / M14 x 1,5 mm
30/05/2016
Shift-Up Engineering
59€ + 2.90€
Cintre
Handlebar
RACE-FACE

Next SL , 35 mm, Rise 10mm, 740mm
190,39g
 

CUSTO=182,16g

Diamètre Ø35 mm, UD Carbon finition mat, Back Sweep: 8°, Up Sweep 5°, Rise 10 mm
Usage : XC/TRail
  
Customisation :
Cintre carbone d'origine RACE-FACE modèle Next SL 35 mm, Rise 10mm, 740mm (Back Sweep: 8°, Up Sweep 5°) pesant 190,39g remplacé par un Renthal modèle Fatbar Lite Carbon (M128-01-BK), Rise 10mm, Ø31.8mm, 740mm, Back Sweep: 7°, Up Sweep 5° pesant 182,16 g  soit 8,23g de moins
 



01/07/2016
Purebike
124,90€
Bouchons de cintre?
?
bouchon N° 1 : 2,63 g
bouchon N° 2 : 2,64 g
Paire : 5,27 g
   
Customisation :
2 bouchons plastique d'origine pesant 5,27g (2,63g + 2,64g)
remplacés par des bouchons en plastique BBB modèle BBE-50 pesant ?,?g (1,9?g + 1,9?g) soit ?,?g de moins
 18/06/2016
Purebike
2,50€
Capot de Potence
Stem Cap
ORBEA

?
?
8,76g16,65g

CUSTO=4,38g

Alu anodisé noir, siglé ORBEA  
Customisation :
Capot d'origine en Alu anodisé noir siglé ORBEA pesant 8,76g
remplacé par le capot d'un jeu de direction  TUNE modèle Bubu pesant 2,43g soit 6,33g de moins

[ J'aurais aussi pu utiliser le capot en alu SYNTACE modèle Lightcap pesant 6,34g + vis Carbon-Ti M6x35 alu anodisé noir pesant 3,07g (Dulight 10/2009) pour un total de 9,40g : plus lourd]
TUNE Bubu : capot carbone TUNE Bubu : capot carbone
Vis de capot de potence
Stem Cap Screw
?

Vis M6x30
7,89gVis M6x30 acier tête empreinte BTR + rondelle 
Customisation :
Vis d'origine Vis M6x30 acier + rondelle pesant 7,89g
remplacée par une  vis Alu M6x20 (26mm incluant tête conique) pesant 1,94g soit 5,95g de moins
TUNE Bubu : vis M6x26mm
Potence
Stem
RACE-FACE

Turbine 35mm 6° 50mm
144,82 g   29/06/2016
Cybervélo
253 €
92,49 gCustomisation :
Potence d'origine RACE-FACE modèle Turbine 35mm 6° 50mm  pesant 144,82g
remplacée par une ENVE Carbon Fiber Mountain Stem AM55 1"1/8 300-1007-007 pesant 92,49g  soit 52,33g gagnés
Corps en fibre de Carbone, capot en Aluminium
6 rondelles + 6 vis Titane M5x17mm (M5x16mm d'après ENVE) empreinte BTR 4 mm
Couple de serrage vis de pivot < 5,5 Nm
Couple de serrage vis de capot/cintre < 5,5 Nm
STM160952
Grips RACE-FACE

Half Nelson Lock On, Turquoise
G : 46,56 g
D : 43,61 g
Total 87,18 g
Longueur 134 mm, Ø29-31 mm (valeur 29€/19,49€)
Gomme résistante mais épaisseur trop fine
 
Customisation :
Grips d'origine RACE-FACE modèle Half Nelson Lock On, Turquoise  pesant 87,18g (46,56 + 43,61)
remplacés par des Extreme Steering Inc. modèle Grips ESI Extra Chunky bleu aqua (XLCAQ) pesant 75,96g la paire (37,90 g + 37,99 g)
En silicone, largeur 130 mm, diamètre 32 mm, orientés en plaçant leur plus épais coté en haut, vers la paume de la main. épaisseur 5,83/7,02mm, PAS ENCORE retaillés.
Bouchons ESI  non utilisés (2,94g + 2,93g = 5,88g) car top lourds
 30/05/2016 Alltricks
19,90€
changement de plateaux
shifters
SHIMANO

XTR M9000
SL-M9000-L
96,32g
câble : 8,31 g
Manette pour pédalier double plateaux
Leviers carbone bi-texture
Utilise le câble acier inoxydable Ø 1.2mm Polymer-Coated OT-SP41 (Dura-Ace, Ultegra 6800, XTR M9000, XT M8000) pesant 8,31g 

 
   
changement de vitesses
shifters
SHIMANO

XTR M9000
SL-M9000-R
106,95g
câble : 13,04 g
Manette pour dérailleur arrière SHIMANO 11 vitesses
Leviers carbone bi-texture
Utilise le câble acier inoxydable Ø 1.2mm Polymer-Coated OT-SP41 (Dura-Ace, Ultegra 6800, XTR M9000, XT M8000) pesant 8,31g 

 
 
   
Dérailleur arrière
Rear derailleur
SHIMANO

XTR M9000
RD-M9000-SGS
Shadow+
Direct Mount
213,0gMaximum Sprocket : Low 40T / Top 11T
Minimum Sprocket : Low 40T / Top 11T
Front Difference : 18T
Total Capacity : 45T
Chaîne compatible HG-X11
  
Customisation :
Dérailleur arrière 11 vitesses d'origine SHIMANO modèle XTR RD-M9000-SGS  Shadow+ Direct Mount pesant 213g
remplacée par un SRAM GX 2x11, chape longue, noir 00.7518.082.000 pesant 288,94g [ N°28T52382416 ] fab 08/2015
Type 2.1 avec Cage-Lock
Chape longue en Alu (entraxe 105 mm entre axes des galets)
Compatibilité : 2x11v X-ACTUATION
Capacité maximum : 42 dents
Roulements annulaire à cartouche étanche
Technologie : X-Sync (comme le XX1)
Galet plastique supérieur 12 dents : 12,55g marqué L à l'intérieur et U (Upper) à l'extérieur: les dents partent vers l'avant
Galet plastique inférieur 14 dents : 13,81g marqué L (Lower) vers l'extérieur: les dents partent vers l'arrière
Chape intérieure alu : 18,39g
Vis M5x12 serrage galets : 2,11g / 2,10g
Kit 2 galets de remplacement : 11.7518.051.000
soit 75,94g de plus :-(
 08/08/2016
Alltricks
79,90€
Dérailleur avant
Front derailleur
SHIMANO

XTR Trail M9020
FD-M9020-D
116,15gDirect Mount, Front Pull
Technologie Side-Swing, 2*11vitesses (Dynasys11)
Top gear teeth: 34-38T
Capacité totale: 10T (24/34, 26/36, 28/38)
Chaîne compatible HG-X11
Angle de Ligne de chaîne (Chain stay angle): 66-69°
Ligne de chaîne (Chain line) : 48,8mm
 
jeu de pédalier
Bottom Bracket
RACE FACE

Cinch BB92
BB419230B7
  Standard Press Fit
pour la boite de pédalier au standard PF92 Press fit ( largeur=92mm, perçage = Ø41 mm)
Diamètre interne cadre = Ø41 mm
Diamètre externe cuvettes = Ø44 mm
Pour pédalier RACE-FACE modèle NEXT SL système CINCH, axe Ø30mm
Largeur boite de pédalier BB92=92 mm + cuvettes + caches roulements = 98.1mm +/- 1mm
Roulements custom 19 billes, graisse Phil wood
Cuvettes en aluminium
1 seul spacer de 2.5 mm (rouge) monté


Guide d'installation

 
         
Manivelles
Crankarms
RACE FACE

Next SL - Cinch
Axe : RF134SL (134.5)
  Axe aluminium Ø30mm
Q-Factor : 168 mm
Ligne de chaîne en configuration 2 plateaux d'entraxe 104/64 mm : 52,5 mm
   
RACE FACE

Spider,Boost,104/64,2X,Wide Chainline
F10017
54,50g
(N°D10062-C 1608)
pour pédalier double 4 branches RACE-FACE modèle Next SL Cinch (2014)
Aluminum 7075-T6 anodisé noir
étoile Double plateaux, entraxe 104/64mm, spécifique BOOST  : 55,14g (N°1531A5 retour SAV échange Next R)
Se monte avec l'outil Parktool BBT-22 (visser en sens horaire)
06/05/2016
Bike-Components
50,37€
RACE FACE

Crank NEXT SL (2016)
CK14NXSLA170BLK320 
369,54g
+
2,49g
compatible pédalier double, 10/11 Vitesses,  4 branches (avec étoile adaptée)
reçoit les Plateaux 'Turbine' 10/11 vitesses, Alu 7075-T6 usiné CNC, anodisé noir
Axe creux alu 7050  Ø30mm
boitiers compatibles : BSA 68-73 mm, BSA 100 mm, BB92 et PF30.
Serrage axe : BTR 8mm
Serrage contre-écrou : BTR 16mm
Système CINCH (étoile amovible avec outil ISIS)
Manivelles creuses en carbone
Usage : XC Race / Trail / Enduro
Boitier de pédalier non fourni :
 * pour boite de cadre largeur 68/73mm : BB467330B8
 * pour boite de cadre largeur 83mm : BB468330B8

manivelle G : 146,04g
manivelle D/axe : 223,46g
Pedals Washers : 2,49g




04/05/2016
Purebike
399,90
RACE FACE

Crank Boot, 2-PAK, Turquoise
A10066TURQ 
16,40g Pour protéger les manivelles carbone du pédalier NEXT SL 04/05/2016
Purebike
8,90€ 
En remplacement des noires pesant 16,24 g livrées avec les manivelles
Petit plateau
Small Chainring
RACE FACE

TURBINE 26T
RRT1064X26BLK

26 : XX,XXg
24 : 23,54g
22 : 17,22g
Plateau 26 dents, 4 branches, entraxe 64 mm, 11 vitesses en aluminium 7075-T6 anodisé noir usiné CNC pour pédalier Next SL avec étoile CINCH    
Customisation 1:
Petit plateau RACE-FACE modèle TURBINE 26T 10/11 vitesses pesant ?g
remplacé par un plateau 24 dents pesant 23,54g provenant du kit RACE-FACE modèle CHAINRING,SET 2X11,TURBINE,24/34,BLK (RRTUR2HBLK).
Pour obtenir un plus petit braquet adapté aux pentes raides
épaisseur des dents : 1,8 mm
épaisseur du plateau : 3,0 mm
Avec ce petit plateau de 24 dents, le plus petit braquet obtenu avec une cassette 10-42 vaut 1,283m (0.550 avec pneu Ignitor 2.10" circonférence 224,5cm) configuration permettant de mouliner plus en montagne et pente raide que mes précédents VTT :
Sur mon Genius-10 en 26" j'ai un petit plateau de 20 dents couplé à une cassette XTR 9vitesses en 12-32 (ou 12-34), soit un plus petit braquet de 1,288 m (0.625 avec pneu circonférence 206cm)
Sur mon Spark-10 en 26" j'ai un petit plateau de 22 dents couplé à une cassette XTR 9vitesses en 12-34, soit un plus petit braquet de 1,333 m (0.647 avec pneu circonférence 206cm)
Mary sur son Occam-AM en 27.5" avec même petit plateau de 24 dents couplé à même cassette 10-42  à un plus petit braquet de 1,234 m (0.571 avec pneu 2.2" circonférence 216cm)

En montant un petit plateau de 22 dents, pour les épreuves à multiples bosses raides ou la montagne, avec la cassette 10-42 le plus petit braquet vaut 1,176m (0.524 avec pneu Ignitor 2.10" circonférence 224,5cm)
27/04/2016
Bikester
120,99€
Customisation 2: (28/04/2017)
Petit plateau RACE-FACE modèle TURBINE 24T 11 vitesses pesant 23,54g
remplacé par un plateau 22 dents RACE-FACE modèle TURBINE 22T 10 vitesses RRT1064X22BLK  pesant 17,22g
22T : le plus petit braquet avec cassette 10-42 vaut 1,176m (0.524 avec pneu Ignitor 2.10" circonférence 224,5cm)
24T
: le plus petit braquet avec cassette 10-42 valait 1,283m (0.550 avec pneu Ignitor 2.10" circonférence 224,5cm)
03/06/2016
HiBike
36,20€ + 1,78€
Moyen plateau
middle Chainring
RACE FACE

TURBINE 36T
RRT10104X36BLK

34 : 52,11g
Plateau 36 dents, 4 branches, entraxe 104 mm,  11 vitesses en aluminium 7075-T6 anodisé noir usiné CNC pour pédalier Next SL avec étoile CINCH    
Customisation 1:
Moyen plateau RACE-FACE modèle TURBINE 36T 10/11 vitesses pesant ?g
remplacé par un plateau 34 dents pesant 52,11g provenant du kit RACE-FACE modèle CHAINRING,SET2X11,TURBINE,24/34,BLK (RRTUR2HBLK)
épaisseur des dents : 1,8 mm
épaisseur du plateau : 3,0 mm
27/04/2016 Bikester
120,99€
Visserie plateaux
Pedals
RACE FACE

-
6,61g   
Customisation 1:
Visserie de fixation des deux plateaux pesant ?g remplacée par les 6 vis provenant du kit RACE-FACE modèle CHAINRING,SET2X11,TURBINE,24/34,BLK (RRTUR2HBLK)
27/04/2016 Bikester
120,99€
Anti déraillement
Anti chain drop
ORBEA

Anti chain drop device
12330005
18,53g 11,98gPlaque aluminium, épaisseur 3 mm, se fixant sur 2 pattes du cadre au standard ISCG05 

 
ORBEA

M6x10 DIN 7991 INOX
12309054
vis N°1 : 2,74g
vis N°2 : 2,82g
paire : 5,56g
2 vis M6x10mm DIN 7991 acier INOX (A2) 
Customisation :
2 vis M6x10mm DIN 7991 acier INOX (A2) d'origine ORBEA référence 12309054  pesant 5,56g la paire
remplacée par une paire de vis
ORBEA

ISCG 0,5 mm spacer
12320617
0,98g8 rondelles Ø 9 mm / épaisseur 0,5mm / percées à Ø 6,15 mm
formant une cale d'épaisseur 4 * 0.5mm = 2.0 mm
  
Pédales
Pedals
TIME

XC12 Ti - Carbone 14/15
01307012
EAN: 3613740010917
G/L:124,49g
R/D:125,38g
paire : 249,90g
Axe 12mm creux Titane (pilote < 90kg)
Corps carbone, Arceaux moulés
Réglage de la force de déclenchement par vis à trois positions : 1=souple (défaut usine), 2=moyen, 3=musclé
Liberté angulaire : ±5°
Liberté latérale : 2,5 mm
Usage XC, & AM
angles de déchaussage de 13° (cales G/L à gauche, déchaussage facile) ou 17° (cales G/L à droite)
Livrées avec une paire de cales système ATAC + 4 vis (serrage 4-5Nm)
Pédale gauche repérée par un cercle autour de son axe.
Brevets racheté par MAVIC = Crossmax SL Ti 2014
T606301087
J'aurais pu mettre des pédales plus légères, comme les LOOK que j'ai sur mes autres VTT, mais les TIME débourrent mieux et cela permet à Mary de rouler aussi avec.
Cales ATAC : paire = 36,99g (G/L=18,57g + D/R=18,42g) + 4 vis (6,42g) = 43,41g
 27/04/2016
Alltricks
189,90€
(199,90 € -5%)
Cassette
Cassette
SHIMANO

XT M8000 11-42T 11-Speed
I-CSM8000142
434gCompatible SHIMANO, 11 vitesses, HG-X11,Dyna-Sys11
Pignons : 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42
Existe en 40, 42 et 46 dents.
La version XTR CS-M9000 ne monte qu'à 40 dents ( pèse 100g de moins ...)
 
Chaîne
chain
SHIMANO

XTR / Dura-Ace
CN-HG901-11
(11-speed)
242,05g
(sale)
Compatible SHIMANO, 11 vitesses, HG-X11, Dyna-Sys11
Dessin asymétrique des plaques, traitement de surface SIL-TEC
Rivets creux
  30/06/2016
Cybervélo
34€
Customisation :
chaîne 11 vitesse d'origine SHIMANO XTR / Dura-Ace CN-HG901-11 pesant 242,5g (sale)
remplacée par une SRAM modèle PC-XX1 Hollow Pin 00.2518.000.006 (260,63g) technologie X-SYNC, HARD CHROME, rivets creux, moins 8 maillons (7,61g) = 242,62g soit 0,57g gagnés
Selle
Saddle
Engine-Lab240,05g(Fabriquée par VÉLO) rails CrN/Ti
Longueur 260mm, largeur 130mm
Certainement pas la plus légère, mais confortable et étroite
Engine LabEngine Lab  
Customisation :
Selle d'origine fi'zi:k modèle Gobi M7 pesant 253,98g (valeur 99€) largeur 126 mm, longueur 285 mm, rails Manganèse
remplacée par une selle plus confortable et plus légère, soit 13,93g gagnés
Tige de selle
seatpost
ROCK-SHOX

Reverb Stealth (B1)
31.6 x 385 mm  de 125mm
REF ?
EAN: ?
  Infos Maintenance : [entretiens toutes les 50H/200h/400h]
27/05/2016 - 31/12/2016 :
2017: 160h06 pour 1830km
2018:
S/N: 12T65217332
 livrée d'origine
Customisation :
10/07/2018 : 2 vis acier M6x26 pesant 15,23g du chariot de selle remplacée par 2 vis en Titane 6AL-4V Grade 5:
"2 screws for ROCKSHOCK Reverb seat posts - color : black" M6x26 (filetage 19 mm), tête empreinte Allen/BTR 4mm (Ø 9,9 mm) pesant 3,64g + 3,65g = 7,30g
18/06/2018
10,217€
Titanium Planet
Pneu avant
Front Tire
MAXXIS

ARDENT Exo Dual Tubeless Ready
29"x2.4"
TB96793100
852g
1)778g
2)721g
3)720g
   
Customisation :
Gros pneu d'origine MAXXIS modèle ARDENT Exo Dual Tubeless Ready 29"x2.4" TB96793100 pesant 852g (valeur 27,99€)
remplacé par :
1) pour la Démons de Guéret  un SCHWALBE modèle Nobby Nic 29"x2.25" SnakeSkin,TL-Easy 11600668 pesant 778g (02/03/2016 Alltricks  44,90€- 5% = 42,65€)
2) 06/06/2016 : Pour la Granit'Montana : un plus étroit et léger MAXXIS modèle Ignitor 29"x2.10" EXO Tubeless Ready TB96657100 , 60TPI, pesant 722g
soit 130g gagnés
3) Pour les nouvelles roues, un MAXXIS modèle Ignitor 29"x2.10" EXO Tubeless Ready TB96657100 , 60TPI, pesant 720g (circonférence : 224,5cm à 1.6 bar )
soit 2g gagnés 
 
06/05/2016
Alltricks
36,01€
05/05/2016
Cycletyres
39.99€
Liquide Préventif
pneu avant
NoTubes?gMonté avec liquide préventif anti crevaison  
Pneu arrière
Rear Tire
MAXXIS

Ardent Race 29"x2.20" TLR Exo
749g
1) 721g
2) ?
3)601g
     
     
    
Customisation :
Gros pneu d'origine MAXXIS modèle ARDENT RACE Exo Tubeless Ready 29"x2.2" TB9? pesant 749g
remplacé par :
1) pour la Démons de Guéret  un un MAXXIS modèle ARDENT RACE Exo 3C MaxxSpeed Tubeless Ready TB96742100 29x2.2"  120 TPI plus léger pesant 721g
2) Pour la Granit'Montana : un pneu plus étroit et léger adapté au terrain humide; un MAXXIS modèle BEAVER 29"x2.0" EXO Dual Tubeless Ready TB96820100 , 120TPI, pesant 604g
soit 145g gagnés

3) Pour la Granit'Montana : un pneu plus étroit et léger, un MAXXIS modèle IKON Exo 3C MaxxSpeed Tubeless Ready TB96646100, 120TPI, pesant 601g
soit 3g gagnés 
01/05/2016
Alltricks
39,80€
02/06/2016
Probikeshop 34,90€
18/06/2015 Probikeshop
44,90€
Liquide Préventif
pneu arrière
NoTubes?gMonté avec liquide préventif anti crevaison  
Roue avant
Front Wheel
DT-SWISS

XRC-1200 Spline 29 TLR 15/110mm Centerlock
660g
(scotch, sans valve, sans écrou CL)
Jante carbone finition UD, Dimensions interne = 21.5mm, Externe = 28mm
Valve Presta Ø6.5mm longueur 32 mm
Moyeu DT-SWISS 240s straightpull
Rayons DT-SWISS aerolite + DT-SWISS aero Comp, croisés à 3, Straight Pull
Fixation disque standard Center Lock (SHIMANO), livrée avec adaptateur IS 6 trous
écrous DT Pro Lock alu
Usage XC/AM
Masse d'origine : 660g (avec scotch, sans valve, sans écrou CL)
Masse d'origine : 676g (scotch + valve, sans écrou CL)

voir aussi dans file:///J:/MesDocuments/Mes sites Web/www.pedalator.com/VTT/inventaire/roues/DT-SWISS/XRC1200

 
DT-SWISS

Valve Tubeless VTT 32 mm
 TVXXXXXNVALVMS
EAN: 7613052083759
6,84g
+ bouchon orange 0,28g
 = 7,12g
DT-SWISS

écrou Center Lock QR9/15
9,17g écrou de maintien du disque au standard Center Lock de SHIMANO
Se monte/démonte avec l'outil pour boitier de pédalier BBT-9 de ParkTool
Roue arrière
Rear Wheel
DT-SWISS

XRC-1200 Spline 29 TLR 12x148
Centerlock
795g
(scotch, sans valve, sans écrou CL)
Jante carbone finition UD, Dimensions interne = 21.5mm, Externe = 28mm
Valve Presta Ø6.5mm longueur 32 mm
Moyeu DT-SWISS 240s straightpull
Rayons DT-SWISS aero Comp croisés à 3, Straight Pull
Fixation disque standard Center Lock (SHIMANO), livrée avec adaptateur IS 6 trous
écrous DT Pro Lock alu
Roue libre 36T, compatible SHIMANO 9/10/11 vitesses et SRAM 9/10 vitesses
Usage XC/AM
Masse d'origine : 795g (avec scotch, sans valve, sans écrou CL)
Masse d'origine : 804/807g (scotch + valve, sans écrou CL)

voir aussi dans file:///J:/MesDocuments/Mes sites Web/www.pedalator.com/VTT/inventaire/roues/DT-SWISS/XRC1200
DT-SWISS

Valve Tubeless VTT 32 mm
TVXXXXXNVALVMS
EAN: 7613052083759
6,81g
+ bouchon orange 0,30g
 = 7,10g
SHIMANO

écrou Center Lock
8,13 g écrou de maintien du disque au standard Center Lock de SHIMANO
Se monte/démonte avec l'outil pour boitier de pédalier BBT-22 de ParkTool
Serrage rapide ARRIÈRE
Rear Skewer
     
Disque Avant
Front Rotor brakes
SHIMANO

XTR M9000 Ø 180 mm
FREEZA
SM-RT99-M
130,33 gRotor 2 pièces de la série Série XTR M9000
Technologie Ice-Tec
Disque acier inox sur spider alu. Technologie Ice-Tech : ailettes de refroidissement (gain de 40°C comparé au SM-RT98)
épaisseur 1,72 mm [ Minimum = 1.5 mm ]
 
  Masse d'origine : 130,33g  
Disque Arrière
Front Rotor brakes
SHIMANO

XTR M9000 Ø 160 mm
FREEZA
SM-RT99-S
116,31gRotor 2 pièces de la série Série XTR M9000
Technologie Ice-Tec
Disque acier inox sur spider alu. Technologie Ice-Tech : ailettes de refroidissement (gain de 40°C comparé au SM-RT98)
épaisseur 1,72 mm [ Minimum = 1.5 mm ]
 
  Masse d'origine : 116,31g   
Freins
brakes
SHIMANO

XTR Trail BR-M9020 - FRONT
241,88g
(Ventilées Résines J02A)

241,68g

(Métalliques G03Ti)

222,37g
(sans plaquettes/ressort=19,29)
étrier BR-M9020 + levier BL-M9020-L + 83cm durite SM-BH90-SB
Compatible avec shifters I-Spec II (Non compatible I-Spec A, I-Spec B)
Levier à technologie Servo Wave : came augmentant la puissance (par rapport au BR-M9000)
Plaquettes à ailettes J02A (Résine) = 18,25g + ressort 1,28g = 19,54g
Technologie Ice-Tec (plaquettes à ailettes, disque FREEZA SM-RT99)
Usage : Trail /Enduro
 
XTR Trail M9020 Front XTR Trail M9020 Front XTR Trail M9020 Front XTR Trail M9020 Front XTR Trail M9020 Front
 
Masse d'origine : ?,?g
Customisation 1 :
Plaquettes SHIMANO modèle J02A (Y-8LW98040) de type Organiques en résine (temps sec, puissance de freinage peu élevée) sur support Alu, avec ICE Technologie  à radiateur (Fin) pour mieux évacuer la chaleur, pesant 18,26g
remplacées par des plaquettes de freins SHIMANO modèle G04Ti METAL (Y8LW98010) de type métalliques (Sintered) Métal fritté, pesant 18,48g avec support Titane plus léger et dissipant mieux la chaleur, sans ailette, pour plus de légèreté et un freinage plus puissant alliant une durée de vie plus longue par temps humide
 


07/06/2016
 HiBike
14,02€
SHIMANO

XTR Trail BR-M9020 - REAR
253,31g
(Ventilées Résines J02A)


vis N°1 : 2,63g
vis N°2 : 2,77g
paire : 5,40g
étrier BR-M9020 + levier BL-M9020-R (98,99g) + 137cm durite SM-BH90-SB
Compatible avec shifters I-Spec II (Non compatible I-Spec A, I-Spec B)
Levier à technologie Servo Wave : came augmentant la puissance (par rapport au BR-M9000)
Plaquettes à ailettes J02A (Résine) = 18,48g + ressort 1,27g = 19,75g
Technologie Ice-Tec (plaquettes à ailettes, disque FREEZA SM-RT99)
Usage : Trail /Enduro
   
Customisation 1:
Plaquettes SHIMANO modèle J02A (Y-8LW98040) de type Organiques en résine (temps sec, puissance de freinage peu élevée) sur support Alu, avec ICE Technologie  à radiateur (Fin) pour mieux évacuer la chaleur, pesant 18,49g
remplacées par des plaquettes de freins SHIMANO modèle G04Ti METAL (Y8LW98010) de type métalliques (Sintered) Métal fritté, pesant 18,36g avec support Titane plus léger et dissipant mieux la chaleur, sans ailette, pour plus de légèreté et un freinage plus puissant alliant une durée de vie plus longue par temps humide
 

 

07/06/2016
 HiBike
14,02€
Deux vis M6x14mm servant de fixation de l'étrier de frein arrière sur les deux pattes au standard Postmount du cadre

A titre d'info, les deux vis M6x16mm livrées avec les freins SHIMANO XTR RACE (2014) série M9000 modèles BR-M987 pèsent (2,66g + 2,70g = 5,36g)
 
Masse d'origine : 8,92g (4,45g + 4,48g)
Customisation :
Deux vis M6x14mm d'origine SHIMANO XTR Trail M9020 pesant 8,92g (4,45g + 4,48g)
remplacées par deux vis M6x16,3mm (14,5mm util) empreinte TORX T25 (provenant d'un frein MAGURA MT8 de première génération) plus légères pesant 1,96g + 1,96g = 3,93g soit -8,92g + 3,93g = 4,99g gagnés
 
       
R1 Racing Avant noir mat (2016) FD94100-RP + R1 Racing Arrière noir mat (2016) FD94165-RP   22/06/2016
R2-Bike
330,775€
Adaptateur d'étrier de frein AVANTSHIMANO

SM-MA90-F180P/P
(ISMMA90F180PPC)
31,13g
17,72g
Pour montage d'un disque Ø 180mm avec un étrier Ø160mm standard Postmount sur une fourche avec fixations standard Postmount
Visserie avec empreinte BTR 4mm (couple de serrage 6-8 Nm)
-
Masse d'origine : 31,13g
Customisation 06/06/2016 :
Adaptateur SHIMANO modèle SM-MA90-F180P/P (ISMMA90F180PPC) pour montage d'un disque Ø 180mm avec un étrier Ø160mm standard Postmount sur une fourche avec fixations standard Postmount pesant 31,13g remplacé par :
 * Un adaptateur ASHIMA modèle AU-31 (K602) en aluminium pesant 6,34g
 * Deux rondelles concaves du kit ASHIMA modèle AU-31 pesant 0,45g + 0,46g = 0,91g (au lieu des 0,46g + 0,48g du SHIMANO)
 * Deux 'V-Brake Dome Washer Pair' en Titane 6AL-4V Grade 5 pesant 0,66g + 0,68g = 1,34g (au lieu de 1,20g + 1,20g du SHIMANO)
 * Une vis M6x30  TISC630 en Titane 6AL-4V Grade 5 pesant 4,14g (au lieu de 7,26g du SHIMANO)
 * Une vis M6x35  VTiCON635 en Titane 6AL-4V Grade 5 , tête Conique, DIN 912 pesant 4,99g (au lieu de 8,25g du SHIMANO)
?

21/01/2010
TORONTO Cycles
3,90$

Pro-Bolt : 3.56£

JLBikes : 4,10€

Adaptateur d'étrier de frein ARRIÈRE??g
11,76g
   
Masse d'origine : ?,?g
Customisation 05/06/2018 :
 AVANT: visserie acier ASHIMA : 7,06g + 0,46g + 7,88g + 0,46g = 15,87g
 APRÈS: visserie Titane : (4,59g + 0,57g + 0,46g) + (4,99g +  + 0,66g + 0,47g) = 11,76g
  Gain de masse : -15,87g + 11,76g = -4,11g
 1 vis M6x30 empreinte BTR en Titane 6AL-4V de PMP modèle T041 (10/05/07 PMP 6+0,235=6,235€) pesant 4,59g
 1 rondelle bombée percée à Ø7,3/7,6mm Ø12 x 2,85/2,96 (maintien des étriers de frein à disque ou V-Brake) en Titane 6AL-4V Grade 5 de TORONTO Cycles modèle V-Brake Dome Washer Pair  (21/01/2010:3,90$/paire=1,42€ pièce) pesant 0,57g
 1 rondelle concave pesant 0,46g provenant d'un kit ASHIMA AU31
 1 vis M6x35 Tête Conique DIN 912 empreinte BTR en Titane Grade 5 référence VTiCON635 (07/10/2009 JLbikes 4,10€) pesant 4,99g
 1 rondelle bombée percée à Ø7,3/7,6mm Ø12 x 2,85/2,96 (maintien des étriers de frein à disque ou V-Brake) en Titane 6AL-4V Grade 5 de TORONTO Cycles modèle V-Brake Dome Washer Pair  (21/01/2010:3,90$/paire=1,42€ pièce) pesant 0,66g
 1 rondelle concave pesant 0,47g provenant d'un kit ASHIMA AU31
10/05/2007
PMP
6,235€

21/01/2010
TORONTO Cycles
2x1,42€ = 2,84€

07/10/2009
JLbikes
4,10€
 ? Ruban adhésif transparent largeur 47mm pour protéger le dessous du tube diagonal du cadre  
Protection de base arrièreAMYGOS

Protection de base pour Occam Tr et AM carb 29P, 2016
56,17g
+ 1,? -0,?
+ 1,? -0,?
Protection en POLYÉTHYLÉNE THERMOFORMÉ RECYCLÉ
Livrée avec 4 colliers serre-fils de 283 mm pesant 1,90g/1,91g/1,90g/1,87g avant raccourcissement
29/05/2018
AMYGOS
27+3,50=30,50€
support GPS     
Compteur
Computer
POLAR

CS600x
?gCompteur et cardio-fréquencemètre, sans fil   
Support Compteur
Computer bikemount
POLAR

Speed Sensor WIND & Bike Mount
91026655
EAN 7 25882 26655 8
  Support Twist-Lock pour compteur POLAR CS600x, fixé sur la droite du cintre : ?g + ?g ?g
2 colliers largeur 3.5 x 170 mm : 1,?g - 0,?g = ?g
  
Capteur Vitesse
Speed Sensor
capteur : ?g

2 colliers : ?g
Capteur sans fil de vitesse pour pour compteur/cardio  POLAR CS600x
Technologie W.I.N.D. (2,471 -  2,477 GHz)
Doté d'une LED rouge témoin de passage de l'aimant.
Pile 3V type CR2025 (non remplaçable) : Autonomie pile ~ 3000h
Distance maximale aimant - capteur = 4 mm
Température d'utilisation : -10 à +50°C
Précision : 1%
Capteur N° C319J20893793
FCC ID : INWJ2

capteur seul : ?g + ?g = ?g
2 colliers 3.5 x 170 mm : 1,?g - 0,?g = 1,?g

aimant : 3,19g  Cybervélo
26/10/2013
câblerie vitesse
AVANT
      
câblerie vitesse
ARRIÈRE
       
       
       
TOTAL calculé : ?g      
TOTAL pesé : ? kg précision balance +/-20g
1) pour la Démons de Guéret : 11,92 kg
2) pour la Granit'Montana : 11,?? kg
   

Sur le Pilote, en cas de problème

COMPOSANTModèleMasse(g)REMARQUESPHOTOSHOP
2 chambres à airSCHWALBE

SV19A
10430943
146,40g
147,53g
28"/29" 700C/650B
Extra Light, valve PRESTA
29"x1.75-2.40"
11/04/2014
Alltricks
7,99€ - 5% = 7,59 €

Composants livrés avec le vélo complet

COMPOSANTModèleMasse(g)REMARQUESPHOTOSHOP
Mono plateauRACE-FACE

RF Direct Mount 28T
RRSNDM28BLK
46,92g couronne mono plateau 28 dents 9/10/11 vitesses en aluminium 7075-T6 anodisé noir, épaisseur 4 mm, usiné CNC pour pédalier Next SL avec étoile CINCH
Concept Narrow Wide (une dent sur deux est plus large: évite le déraillement)
Se monte avec l'outil BBT-22 pour boîtier de pédalier
-
SPARE-PARTS ORBEA : https://www.orbea.com/fr-fr/equipement/spare-parts
Pédalator© 28/04/2016