Date: Fri, 25 Apr 2008 16:49:41 +0200 Bonjour Philippe En premier lieu, c'est de masse qu'il faut parler et non de poids (p = m* g). 1) Le gain de masse se fait dans l'ordre, sur le cadre, sur les roues, les pneumatiques, (pour ces deux composants, toute masse en rotation gagnée se ressent immédiatement dans la dynamique et les accélarations du vélo, c'est le point d'amélioration qu'il faut travailler en premier lieu), fourche, le pédalier et le boîtier de pédalier, tige de selle et selle, pédales, freinage potence. Ensuite tout est affaire de budget, de choix lié à la pratique (Rando, XC, Enduro...), de recherche de léger à tout prix ou de léger + fiable (mon credo), un vélo peut-être très léger et faire beau sur la cheminée sans pour cela tenir sur un parcours accidenté de 100km sans problème, On peut très bien monter des pneus ultra léger à 300g, mais il faut comparer le temps perdu en réparation (et au classement si course) si la crevaison survient, alors qu'avoir une monte de pneumatiques un peu plus lourde permet d'arriver au bout sans souci. Pour avoir commencé avec des composants très très léger, je reviens peu à peu au matériel un poil plus lourd mais dont la fiabilité est meilleure. Cest un peu la tendance du marché, bien que le segment du Light continue d'évoluer au gré des nouvelles technologies comme le Carbone, les Céramiques... Les accros du Light se retrouvent échangent régulièrement via les Forums et sites Web suivants : * La référence du Light étant le site http://weightweenies.starbike.com/ où les Weight-Weenies discutent sur le forum http://weightweenies.starbike.com/forum/ et utilisent l'impressionnante liste de masses : http://weightweenies.starbike.com/listings.php * julMTB http://www.julmtb.com/forum/ animé par Julien son site regroupe des galeries de masse référence, de vélos légers : http://www.julmtb.com/ * Mon site perso regroupe aussi quelques articles dans la rubrique : http://www.pedalator.com/VTT/capesecombien/ >"Y a t il encore un engouement pour le grattage de grammes?" OUI sans hésiter, à voir le dynamisme de ces sites, les Weight-Weenies ne sont pas près de disparaître, bien au contraire. La passion n'empêche pas certains de claquer 1000 Euros pour le dernier pédalier tout carbone comme le Clavicula, histoire de gagner 100g. Ensuite il y a les gros 'malades' (dit de manière sympatique, ils innovent d'un certain point de vue), qui vont jusqu'à meuler et trouer les composants pour gagner des grammes, voir à mixer des pièces de différents composants pour en obtenir un plus léger. Ensuite regardez le marché, le marketing nous arrose de Carbone à toute les sauces, on le retrouve jsuq'au vélo de ville ! >Le marché se prête t il encore à la diversité des pièces "exotiques" light? Oui, il y a plusieurs marques phare, des petits nouveaux arrivent, il faut savoir composer entre le light-fragile et le light-sérieux : SYNTACE, EXTRALITE, KCNC, ACCROS... >Quelles sont les disciplines les plus prédisposées à la recherche du gain de poids? 1 XC 2 XC Marathon & Raids, 3 le Trial 4 l'Enduro léger Sportivement Jean-Marc LEMAIRE -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Date: 25/04/2008 15:50:03 +0200 Je suis Philippe Palleron de VTT Magazine et je souhaiterais vous poser différentes questions sur un dossier que je fais sur les masses des composants et cadres VTT. Comme vous êtes un peu la référence en terme d'allégement de vélo et de pesée de pièces il m'a paru incontournable de prendre contact avec vous pour les demandes suivantes : * Sur quels parties d'un VTT peut on gratter un maximum de poids ? * Y a t il encore un engouement pour le grattage de grammes ? * Le marché se prête t il encore à la diversité des pièces "exotiques" light? * Quelles sont les disciplines les plus prédisposées à la recherche du gain de poids? Je vous remercie par avance de l'attention que vous allez me porter et n'hésitez pas à vous confier ! Cordialement Philippe