Informations techniques du SPARK-Limited
Liens et documents utiles
- Le site dédié au SPARK chez SCOTT
- Page des documents Techniques chez SCOTT
- La page dédié au SPARK30 de Jean-Christophe
- Un belle galerie de photos : le Spark-LTD de Heinz-Wittmann
Documents techniques :
- Le Manuel d'Utilisation 2007 du SPARK : Français, en English
- Utilitaire pour réglage de la pression : SPARK_setup_utility (EXCEL)
- Sticker pour réglage pression amortisseur: sticker_pressure_indication_spark.pdf
- ROCK-SHOX Mission Control Guide : réglages de la fourche REBA 2007
- ROCK-SHOX Spare Parts Catalogue : Pièces de la fourche REBA 2007
Mesures
| Paramètres (cadre SPARK - taille M) | dimensions | réglages |
|---|---|---|
| Empattement | 108,5cm | |
| Longueur des bases | 42,2cm | |
| Angle de direction | 69,8° | |
| Longueur tube de direction | 120mm | |
| Longueur effective Top Tube | 58,5cm | |
| Angle tube de selle | 73,5° | |
| Axe pédalier - haut tube de selle | 46cm | |
| Axe pédalier - centre du Top tube | 38,7cm | |
| Bec de selle - axe central du cintre | 53,8cm | |
| Axe de roue - axe central du cintre | 74,5cm | |
| Axe pédalier - haut de selle | 70cm | |
| Sol - dents du grand plateau 44 dents | 22,9cm |
Réglages Fourche REBA World Cup
| Poids du pilote équipé | Pressions préconisées | Réglages perso | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| chambre + | chambre - | chambre + | chambre - | ||||
| (LBS) | (kg) | (PSI) | (PSI) | (PSI) | (PSI) | SAG (mm) | Remarques |
| < 140 | < 63 | 70 - 100 | 70 - 100 | ||||
| 139 | 63 | 100 | 100 | ||||
| 141 | 64 | 102 | 102 | 100 | 100 | 11mm | PilePoil nickel |
| 143 | 65 | 103 | 103 | ||||
| 146 | 66 | 105 | 105 | ||||
| 148 | 67 | 107 | 107 | ||||
| 150 | 68 | 108 | 108 | ||||
| 152 | 69 | 110 | 110 | ||||
| 154 | 70 | 112 | 112 | ||||
| 156 | 71 | 113 | 113 | ||||
| 159 | 72 | 115 | 115 | ||||
| 160-180 | 72 à 81 | 115 - 130 | 115 - 130 | ||||
| 180-200 | 81 à 90 | 130 - 145 | 130 - 145 | ||||
| > 220 | > 99 | 160 | 160 | ||||
Moins de pression d'air négative = suspension qui ne pompe pas, ou qui ne réagit pas sur les petits chocs
Plus de pression d'air négative = plus de sensibilité sur les petits chocs
Réglages Amortisseur Nude TC3
SAG préconisé = 5mm
Pour info : montage -> retrait -> remontage pompe HP (FOX 100Psi) = perte 3Psi
| Poids du pilote équipé | Pression préconisée | Réglages perso | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| chambre + | |||||||||
| (LBS) | (kg) | (bar / PSI) | (PSI) | SAG | Conditions | Remarques | Molette rouge (rebond) | ||
| Soft (Mou) | Stand | Tough (Dur) | |||||||
| 99 | 45 | 5.0/72,52 | |||||||
| 110 | 50 | 5.8/84,12 | |||||||
| 121 | 55 | 6.6/95,72 | |||||||
| 132 | 60 | 6.6/95,72 | 7.4/107,33 | 8.2/118,93 | |||||
| 138,96 | 63,03 | 7.1/102,98 | 7.9/114,58 | 6.0/87,02 | |||||
| 140,87 | 63,1 | 7.1/102,98 | 7.9/114,58 | 6.0/87,02 | 80 | 9mm | Pilote en tenue courte + Camelbak (1,525kg) + GPSmap60CSx (0,207kg) + APN (0,183kg) + portable (0,089kg) + 1,5L boisson + chaussures (0,807kg) + casque (0,32kg) | 12/24 | |
| 90 | 5mm | ||||||||
| 100 | 3mm | ||||||||
| 141,16 | 64,03 | 7.2/104,43 | 8.0/116,03 | 6.2/89,92 | Pilote en tenue courte (57,9kg) + Camelbak (1,525kg) + GPSmap60CSx (0,207kg) + APN (0,183kg) + portable (0,089kg) + 3L boisson + chaussures (0,807kg) + casque (0,32kg) | ||||
| 143 | 65 | 7.4 | 8.2/118,98 | 9.0 | |||||
| 154 | 70 | 9.0/130,59 | |||||||
| 165 | 75 | 9.8/142,20 | |||||||
| 176 | 80 | 10.6/153,81 | |||||||
| 187 | 85 | 11.4/165,41 | |||||||
| 198 | 90 | 12.2/177,02 | |||||||
| 209 | 95 | 13.0/188,63 | |||||||
Pédalator© 22/10/2007