Frame
SPARK-LTD 2007
Suspension ratio 2.97, débattement maximum 110mm
Tube de selle Ø34.9mm
Tube dérailleur avant Ø34.9mm (DownSwing, DownPull)
Tube de direction Ø44.0mm 1"1/8
Largeur boîte de pédalier : 73mm
Roulements pivots suspension :
2 x 61900 (22x10x6)
6 x 63800 (19x10x7)
Référence patte de dérailleur : 206473
Garantie 2 ans
N° M56090040C (bras arrière), N°M56090091(triangle avant)
Amortisseur NUDE TC développé par DT-SWISS pour SCOTT: course 37mm, entraxe 165mm, fixations par rotules.
Réglable grâce par la molette du TRACLOC™ suivant trois positions. Réglage du rebond par molette rouge.
Masse 249,36g
27/04/2007
8 vis Ti : 29,154 €
2 vis T040 : 11,318 €
1 vis Ti : 4,99 €
Customisation :
8 vis acier (38,96g) de la suspension remplacées par des vis PMP en Titane 6Al-4V pesant 24,53g soit un gain de 14,43g :
- Biellette : 4 vis M5x16mm pesant 3,33g/3,33g/3,34g/3,33g remplacées par 4 vis T017 (M5x16mm) pesant 2,22g/2,20g/2,22g/2,22g serrées à 4.9Nm (Max 5Nm)
- Amortisseur : 2 vis M6x35mm pesant 9,15g/9,15g remplacées par 2 vis M6x35mm pesant 5,43g/5,59g serrées à 4.9Nm (Max 7Nm)
- Pivot BB : 2 vis M5x18mm pesant 3,68g/3,69g remplacées par 2 vis T021 (M5x20mm) retaillées à 18mm pesant 2,24g/2,41g serrées à 5Nm (Max ?)
seatpost
WCS Carbon Post
Chariot en alu.
Vis de serrage du chariot : couple 16 Nm maxi (serrées à 8Nm)
N° G507046A
Customisation :
- Vis acier M6x22mm + rondelle pesant 6,68g remplacée par une vis en Titane 6AL-4V de PMP modèle T040 (M6x25mm) retaillée à 22,5mm pesant 3,86g : gain = 2,82g
- Vis acier M6x22mm + rondelle pesant 6,69g remplacée par une vis en Titane 6AL-4V de PMP modèle T040 (M6x25mm) retaillée à 21,5mm pesant 3,89g : gain = 2,80g
Seat collar
Seat Binder
Couple de serrage : 7N/m max
Je pourrais monter un collier plus léger, avec vis Titane, mais pour les débuts du vélo je préfère laisser le collier d'origine.
Chainstay Guard
Neoprene TPU Chainstay Guard
Protège la base arrière droite du cadre contre les assauts incessants de la chaîne.
Couple de serrage : 4 à 6Nm (serré à 5Nm)
Headset
WCS Carbon
Ø44mm/50mm
Corps carbone + joint d'étanchéité (11,68g)
Cône aluminium (5,35g)
2 roulements RITCHEY 41x30.2 45°x45° (20,08g + 20,23g)
2 coupelles alu (pesées avec le cadre)
1 couronne de pivot (pesée avec la fourche)
Épaisseur 2,5mm
Disposée entre jeu de direction et potence
Disposées temporairement sur le dessus de la potence, avant de couper le pivot de fourche à bonne hauteur, une fois trouvée la bonne position.
l'Amortisseur
TRACLOC™
Dispositif en Nylon & composite carbone pour la commande depuis le cintre du débattement de l'amortisseur suivant trois positions :
1) 110mm
2) 70mm (mode Traction)
3) Verrouillé
Customisation :
Vis M4x18mm acier (2,26g) de serrage remplacée par une vis GypzyBikz M4x20mm en Titane pesant 1,11g : gain = 0,97g
1 câble RideoN UltraLight en acier inoxydable Ø1,1mm recouvert GORE-TEX = 3,77g
1 embout de gaine étanche SHIMANO 6AM9808 = 0,36g
2 colliers noirs HellermannTyton LK0B.NB3P largeur 3.5mm pour maintien de la gaine sur le top-tube du cadre = 0,56g
2 protections adhésives pour protection du cadre contre frottements de la gaine = 0,81g + 0,51g
1 arrêt de câble = 0,12g
Fork
REBA World Cup
DUAL AIR Air spring (chambre positive, chambre négative)
Rebond ajustable.
Té et pivot 1"1/8 en carbone Haut Module.
Tubes plongeurs Ø32mm, fourreaux en magnésium.
Motion control Lockout : commande de blocage au cintre grâce au POPLOC
N° jambage+pivot : 221607705
N°pivot : FO02062869
27/04/2007
1 vis Ti : 4,79 €
la fourche
POPLOC™
Customisation :
- Vis BTR 3mm M4x14mm acier (1,95g) de serrage remplacée par une vis GypzyBikz M4x14mm en Titane pesant 1,11g : gain = 0,84g
- Collier aluminium affiné à l'intérieur Ø24mm pour pouvoir être remonté plus près de la potence : gain = 1,44g
1 câble acier Téflonisé noir Ø1,1mm x 49,2cm = 3,69g
2 embouts de gaine métalliques = 0,91g
1 arrêt de câble DKT = 0,07g
Handlebar
DURAFLITE Carbon
6° 25.4mm 580mm
Renforts fils de titane et surépaisseur (épaisseur 2.3-2.6mm sur 24mm) aux extrémités pour le montage de bar-ends .
N° 0406 2534
07/05/2007
65,80 €
Customisation :
Recoupé à 560mm (il reste 14mm de renforts aux extrémités)
Bar Plugs CRB
spécifiques pour monter des bard-ends sur le cintre DuraFlite Carbone de SYNTACE
01/06/2007
6,50€
Stem
FORCE 99 254
90mm
(plus léger que les 9,33g de celui fourni avec le SPARK)
01/05/2007
79,90 €
Réversible 6°. Corps Ø32mm.
Hauteur 38mm.
Capot : 4 vis M5x14mm serrage max 8Nm (serrées à 4Nm)
Pivot : 2 vis M5x14mm serrage max 6Nm (serrées à 5,9Nm)
Garantie 10 ans
Customisation :
6 vis acier M5x14mm (18,67g) remplacées par kit 6 vis M5x14mm en Titane (10,60g) de GypzyBikz : Gain = 8,07g
01/05/2007
16,90 €
True Grip 5
125mm
32,58g
30/04/2007
6,25€
Bouchons : 2,16g + 2,15g (non utilisés)
Customisation : 125mm retaillés à 91/92mm : gain = 27,77g
Bar Ends Black
AGU079
Visserie M6 (BTR 4mm) avec rondelles (4,29g / 4,28g)
Vendus avec 2 bouchons de rechange (1,87g/1,91g)
Couple de serrage : 7 à 9Nm (serré à 7Nm)
20/04/2007
22,50 €
shifters
XO 2007
Twist-Shifter shorty
Poignées courtes.
Ratio 1:1. 8/9 vitesses
Changement des 3 plateaux micro crantés.
Permet le passage à la volée des 9 vitesses.
Poignée gauche: 85,86g N°41T60021871
Poignée droite: 86,23g N°41T60021998
30/04/2007
60,25€
Front derailleur
XTR 2007
FD-M971
Tirage par le bas (Down Pull).
Collier haut (Down Swing) pour une meilleur évacuation de la boue et une prise de jeu moins rapide.
9 vitesses (MEGA-9)
Différence de denture : 44-22=22 dents (j'ai 44-20=24 ?)
Différence mini. grand-moyen plateau: 44-32=12 dents
Supporte grand plateau de 44 dents
Ligne de chaîne 50mm (je mesure : 49,95mm)
Chainstay Angle : 66° to 69°
Vis serrage collier : couple 5 à 7 Nm maximum (serrée à 4.5Nm)
Vis serrage câble : couple 5 à 7 Nm maximum (serrée à 4.5Nm)
Espace plateau 44T / dérailleur : 1 à 3mm (réglé à 1,57mm)
27/04/2007
Customisation :
- Y-5K698020 : Vis acier M5x9mm serre câble pesant 2,47g remplacée par une vis en Titane 227-6883 M5x30mm retaillée à 10mm pesant 1,39g : gain = 1,08g
- Y-5A408070 : Vis acier M5x17mm serrage de collier, pesant 3,63g, remplacée par une vis en Titane 227-6883 M5x30mm retaillée à 16mm pesant 1,75g : gain = 1,88g
9,13 €
9,13 €
Rear derailleur
XO 2006
Medium cage carbon
(200.718)
Chapes en carbone, protégée par du composite.
Medium Cage : 75mm entre les vis de galets
Ratio 1:1 8/9 Vitesses
Capacité 37T. Pignons 11 à 34 dents
Accepte câblerie 1,1 ou 1,2mm.
Modèle 17/01/2006
19/04/2006
149 €
Bottom Bracket
Sixpack
BSA 73 x 113mm
Coupelles en Alu 7075-T6
Deux roulements annulaires 61804-2RS (32x20x7mm)
Filetage BSA 1,37" x 24 (Anglais)
Montage sans graisse sur l'axe !
Voir schéma du jeu de pédalier largeur 73mm
01/05/2007
179,90 €
Crankarms
Fast Foot MTB 58/94
172,5mm black
(modèle 2007)
Alu 7075-T6 CNC, anodisé Noir
Entraxe Compact 58mm/94mm
Manivelles 172,5mm
Couple serrage vis d'axe : 50Nm maximum
02/05/2007
221,12 €
plateau
Chainring bolts
5 x T055
(1,50g+1,50g+1,49g+1,49g+1,49g)
Montées sans graisse, ni frein filet.
On pourrais mettre de la visserie ERGAL, mais celle en Titane est plus solide au serrage et sous les contraintes.
10/05/2007
25,176 €
plateaux
Chainring bolts
KTi-3 Black
(10,51g)
5 cheminées acier STRONGLIGHT (TEMPORAIRE car attente modèle TUNE ALU)
Vis collées avec frein filet bleu
25/08/2005
35€
Small Chainring
Triebtreter 58mm 22T
Dure longtemps et ne fait pas de bourrelet pouvant provoquer de chain-suck.
Dommage , le 20 dents ne peut pas être monté sur le SPARK (car la chaîne touche la fourchette du dérailleur avant, lorsqu'elle repose sur le petit pignon 11T de la cassette)
middle Chainring
94mm 5b 32T
(262 036)
Épaisseur 4mm (fixations) / 1,9mm (dents)
9 vitesses
30/04/2007
27,25 €
Large Chainring
94mm 44T
C'est beau, c'est léger, reste à voir si c'est solide et rigide.
11/01/06
199 €
Pedals
ATAC XS Titan Carbon
2007
J'aurais pu mettre des pédales plus légères, comme des CrankBrothers, mais je préfère les TIME pour leur facilité d'enclenchement, leur débourrage, leur surface d'appui et toutes nos chaussures sont équipées de cales TIME.
Cassette
XTR 2007
CS-M970 11-32
4 grand pignons (21-24-28-32) en Titane.
01/05/2007
109 €
chain
PC-991 Hollow Pin
(88.2709.114.105)
Maillons nickelé 1/2" x 11/128"
Rivets cylindrique creux en acier au Chrome.
Traitement de surface au nickel.
Maillon rapide PowerLink™ Gold (2,52g).
01/05/2007
34,90 €
Customisation :
Longueur d'origine de 113 maillons ramenée à 103 maillons
Saddle
SLR XC
Coque composite carbon
Revêtement Lorica, renforts Kevlar
Modèle fabriqué en 03/2006
27/04/2007
Front Tire
Jimmy 26"x2.10"
Tubeless
(54-559)
Pneu polyvalent assez étroit assurant un débourrage correct, un bon rendement, une bonne durée de vie, résistant.
Pression 2.0 bars (compteur : 2035mm)
Rear Tire
WildGripper COMP-S
UST 26"x1.95"
(47-559)
Pneu polyvalent assez étroit assurant un débourrage correct et surtout un bon rendement. Bonne durée de vie, résistant.
Pression 2.4 bars
MAXXIS Ignitor 26"x2.10" LUST (693g)
ou pour un terrain plus roulant et sec :
MAXXIS Larsen TT 26"x2.0" LUST (669g)
Front Wheel
CROSSMAX
SLR DISC 2007 - INTL
Jante UST en MAXTAL, largeur 21mm (pneus jusqu'à 2.1"), perçage FORE, usinage ISM, raccord SUP (soudé puis usiné).
Moyeu alu.
24 rayons ZICRAL plats, croisé à 2.
Vendue avec housse protectrice noire, outils, aimant M40540.
N°70542955
11/05/2007
Serrage rapide BX601 à axe Titane (42,46g) non utilisé.
Rear Wheel
CROSSMAX
SLR DISC 2007 - INTL
Moyeu alu système de roue libre FTS-X en acier, axe Titane et Aluminium
24 rayons ZICRAL plats, rayonnage ISOPULSE
Vendue avec housse protectrice noire.
N°70882492
Serrage rapide BX601 à axe Titane (45,29g) non utilisé.
Skewers
AC16+17
black
Axes et leviers en Titane 6Al/4V, filetage M5x0,5mm
Avant: 26,57g, Arrière: 29,06g
Serrages puissants, légers et beaux !
01/05/2007
82,50 €
brakes
Pro Mono Mini N°5
2007
1,18g
Freins à disque équipés d'un levier en carbone, de visserie Titane, d'un disque flottant allégé à piste acier inoxydable d'épaisseur 1,6mm et Ø160mm, centre en Aluminium, standard International 6 trous.
Épaisseur centre disque = 2mm
Anodisation "Gunsmoke".
Étrier monobloc en aluminium 2014-T6 usiné CNC, pistons en céramique, fixation Standard International (51mm).
Livré avec plaquettes organiques 'Standard' (HBSP130), pouvant être remplacées par des plaquettes 'sintered' (HSBP130S) plus endurantes.
Liquide : DOT 5.1
Couple de serrage des 6 vis TORX-T25 du disque: 4Nm conseillé (serrées à 4Nm + frein filet bleu LOCTITE 243)
Couple de serrage des 2 vis BTR de l'étrier: 6Nm conseillé (serrées à 6Nm + frein filet bleu LOCTITE 243)
Couple de serrage des 2 vis BTR du levier: 4Nm (4Nm conseillé)
+ 2 colliers noirs HellermannTyton LK0B.NB3P largeur 3.5mm pour maintien de la durite sur le fourreau et le té de fourche = 1,18g
25/05/2007
505,90 €
Masse d'origine : 311,36g
- 6 vis Titane TORX T25 M5x10mm, servant de fixation du disque, pesant 7,70g retaillées à 7.5mm-8mm = 6,86g : gain = 0,84g
- 4 rondelles utilisées sur les 12 fournies pour obtenir 0.8mm+0.3mm=1.1mm d'écart fourche/étrier pesant 1,39g : gain = 4,60g
- Durite Ø5mm réduite de 215 mm (durite = 3,49g, DOT 5.1=0,81) : gain = 4,30g
0,81g
Freins à disque équipés d'un levier en carbone, de visserie Titane, d'un disque flottant allégé à piste acier inoxydable d'épaisseur 1,6mm et Ø140mm, centre en Aluminium, standard International 6 trous.
Épaisseur centre disque = 2mm
Anodisation "Gunsmoke".
Étrier monobloc en aluminium 2014-T6 usiné CNC, pistons en céramique, fixation Standard International (51mm).
Livré avec plaquettes organiques 'Standard' (HBSP130), pouvant être remplacées par des plaquettes 'sintered' (HSBP130S) plus endurantes.
Liquide : DOT 5.1
Couple de serrage des 6 vis TORX-T25 du disque: 4Nm conseillé (serrées à 4Nm + frein filet bleu LOCTITE 243)
Couple de serrage des 2 vis BTR de l'étrier: 6Nm conseillé (serrées à 6Nm + frein filet bleu LOCTITE 243)
Couple de serrage des 2 vis BTR du levier: 4Nm (4Nm conseillé)
+ 3 colliers noirs HellermannTyton LK0B.NB3P largeur 3.5mm pour maintien de la durite sur la base arrière gauche du cadre = 0,81g
Masse d'origine : 308,06g
- 6 vis Titane TORX T25 M5x10mm, servant de fixation du disque, pesant 7,68g retaillées à 7.5mm-8mm = 6,79g : gain = 0,89g
- 2 vis Titane M6x18mm, servant de fixation de l'étrier, pesant 3,13g et 3,16g retaillées à 16mm = 2,99g et 2,93g: gain = 0,37g
- 4 rondelles utilisées sur les 12 fournies pour obtenir 0.3mm+0.3mm=0.6mm d'écart cadre/étrier pesant 0,79g : gain = 5,10g
- Durite Ø5mm réduite de 178 mm (durite = 2,94g, DOT 5.1=0,67g): gain = 3,61g
Schéma Levier
Computer
CS600
compteur + support + speed sensor W.I.N.D = 54,79g
aimant (3,71g)
4 colliers (2,44g)
15/06/2007
AVANT
1 câble SRAM X0 acier téflonisé noir Ø1,1mm x 130,8cm = 9,14g
2 embouts étanches SHIMANO 6AM9808 = 0,69g
1 tube passage sous cadre Ø2,3mm x 15,3cm = 0,84g
1 chenille caoutchouc noir RideOn = 0,25g
1 chenille caoutchouc noir RideOn + graisse blanche = 0,60g
1 arrêt de câble DKT = 0,07g
5,21 €
0,32€
ARRIÈRE
1 câble SHIMANO XTR Y600098600 Ø1,1mm x 163cm = 13,74g
2 embouts étanches SHIMANO 6AM9808 = 0,75g
3 joints thoriques protection cadre = 0,06g
4 colliers noirs HellermannTyton LK0B.NB3P largeur 3.5mm = 1,08g
1 adhésif transparent protège base = 1,17g
1 arrêt de câble DKT = 0,09g
