GPS GARMIN Edge 800 versus Edge 705

Le boitier du GPS Edge 800 occupe un plus petit volume (LxHxP = 53,65 mm x 93,1 mm x 25,2 mm) que celui de l'Edge 705 (LxHxP = 55,2 mm x 102,8 mm x 28,3 mm), chose appréciable pour l'utilisation vélo en occupant moins de place sur le cintre ou la potence; on aura ainsi moins de chance de l'accrocher et le faire tomber en cas de chute ou de geste brusque :

En hauteur, une fois placé sur son support le Edge 800 surplombe de 28,5 mm le cintre ou la potence où il est monté.

Le pack du GPS Edge 800 comporte 2 supports ' Quart de tour' permettant de monter le GPS sur le cintre ou la potence du cycle; le premier support pour un vélo de ROUTE et le second pour le VTT. Le support est constitué d'une pièce plastique principal, sous lequel vient s'enficher une pièce caoutchouc orientable, l'ensemble se fixant au vélo par le biais de deux élastiques en EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomere = Terpolymère Éthylène-Propylène-diène).

Le GPS Edge 800 est livré avec 7 élastiques de Ø36mm (0,72 g à 0,73 g pièce) plus 7 autres de Ø46mm (0,88 g à 0,94 g pièce). Le support en deux parties pèse 6,15 à 6,22 g).

Pour monter le support GPS sur un cintre ROUTE classique (Ø 25.4mm) , il faut utiliser 2 élastiques de Ø36mm, soit 7,59 g l'ensemble.
Pour le montage sur une potence, ou sur un cintre oversize (Ø 31.8mm) ROUTE ou VTT, 2 élastiques de Ø46mm conviendront mieux, soit 7,93 g l'ensemble.

Ce support, dénommé 'Quart de tour' par GARMIN, utilisable avec les derniers GPS Edge 800 et 500  est complètement différent de celui du GPS Edge 705 : sur le 705 la languette du support avait tendance à se casser, on pouvait même l'accrocher intempestivement en attrapant le vélo par la potence, en cassant la languette au passage. Des fois le 705 n'était pas complètement clipsé si la  languette était un peu tordu et on pouvait perdre le GPS. Sur chute légère j'ai déjà perdu l'Edge 705 une fois, heureusement retrouvé en fin de sortie.

Avec le nouveau support Edge on espère une meilleure fiabilité face au décrochage intempestif. Pour clipser le GPS dans son support, il suffit de le présenter face aux deux encoches (celles-ci doivent être parallèles au cadre du vélo), puis  de le verrouiller en le tournant d'un quart de tour (sens horaire, ou anti-horaire).

Pour ceux qui ont plusieurs vélos (ou perdu/cassé un des deux supports d'origine) il est possible de racheter un pack comprenant 2 supports additionnels, vendu chez GARMIN sous la référence 010-11430-00 :

Coté masse, le boitier GPS Edge 800 seul est donné pour 98,0g par Garmin, ce qui correspond quasi au 97,70g réellement pesé sur mon modèle 2010.

Les masses de l'ensemble Edge 800 en utilisation sans capteur de cadence sur un vélo de route vont dans le sens de l'allègement par rapport à l'Edge 705, puisque l'on gagne presque 13 g :

En utilisation VTT, sans capteur de cadence, les masses de l'ensemble Edge 800 vont aussi dans le sens de l'allègement par rapport à l'Edge 705 ; ça ne nous fera pas avancer plus vite, mais en portage ça fera déjà ça de moins à soulever :

La ceinture cardiaque textile et étanche (référence GARMIN 010-10997-02) est compatible avec la famille de GPS Edge 500/705/800. L'émetteur HRM2-SS amovible utilise la technologie ANT+ (plus performant que Bluetooth) pour échanger les données des battements cardiaques avec le boitier GPS l'Edge, par le biais d'une liaison radio utilisant la bande de fréquence 2,4 GHz (I.S.M. 2403-2480 MHz). Les chipset radio ANT+ travaillent entre 2400 MHz et 2524 MHz.

Le nouvel ensemble ceinture + émetteur cardiaque pèse 46,98 g (soit 24,97g de moins que l'ancienne ceinture semi-rigide HRM1B livrée d'origine avec l'Edge 705) et sait se faire plus oublier à la longue qu'une ceinture POLAR :

D'après la documentation GARMIN, la Portée de l'émetteur est de 3 m, ce qui est largement suffisant en utilisation vélo.

Sa plage de température de fonctionnement s'étend -5 °C à +50 °C.

L'émetteur contient une pile 3 Volts type CR2032. D'après la documentation GARMIN sa durée de vie serait de 4,5 ans si on utilise la ceinture une heure par jour.

La ceinture cardiaque doit être positionnée sur la poitrine de manière à avoir le logo GARMIN de la ceinture coté cœur. L'émetteur, fixé à la ceinture par le biais des deux pressions métalliques, doit être orienté de tel manière que son logo GARMIN soit lisible à l'endroit.

A l'issue de vos sorties il est conseillé de séparer l'émetteur de la ceinture, puis de passer sous l'eau claire ces deux éléments afin que la salinité de la sueur n'oxyde les contacts.

Le capteur GSC10 de l'ensemble GPS Edge 800 est le même qui est livré avec Edge 705. Il assure la transmission des informations CADENCE et VITESSE au boitier GPS Edge via une liaison radio sans fil utilisant le protocole ANT+ dans la bande de fréquence 2,4 GHz comme l'émetteur cardiaque.

La plage de température de fonctionnement du GSC10 s'étend -15 °C à +70 °C.

La portée de l'émetteur GSC10 n'est pas spécifiée dans la documentation GARMIN.

L'émetteur GSC10 contient une pile 3 Volts type CR2032. D'après la documentation GARMIN sa durée de vie est de 1,4 ans si on utilise le capteur une heure par jour.

Le GSC10 se fixe sur la base gauche du cadre du vélo, par le biais de deux colliers serre-fil. Une cale en caoutchouc permet -si besoin- de surélever de ~2 mm l'émetteur au dessus de la basse en assurant un meilleur maintient de celui-ci.

Il est possible d'acheter un ensemble capteur GSC10 supplémentaire pour équiper un autre vélo; chez GARMIN c'est la référence 010-10644-00 :

Avant de partir rouler, si on utilise le capteur GSC10, la première fois ( et à chaque fois que l'on change de pneu) il faudra configurer la circonférence de la roue du vélo; pour ce faire il faut passer par les menus : Paramètres de Vélo / Profils de Vélo, pour y sélectionner un des trois profils de vélos Bike 1 / Bike 2 / Bike 3, puis sélectionner Détails du Vélo et renseigner Dimensions des Roues.

Si le capteur GSC10 n'est pas monté sur le vélo, VITESSE et DISTANCE sont calculés d'après les informations GPS.

L'information de positionnement GPS prend toujours le pas sur l'information du capteur de vitesse, à moins que le GPS soit passé en mode simulation (GPS désactivé via le menu).

Question : si l'on passe sous un tunnel, avec perte de réception satellite à la clé, l'info du capteur vitesse GSC10 est-elle alors prise en compte et utilisée à la place des données satellites manquantes ? A tester.

Le GPS est livré avec un bloc secteur permettant de le recharger via sa prise USB. Deux adaptateurs sont livrés avec; on glisse et clipse la prise correspondant au standard du pays dans le bloc secteur. L'ensemble standard européen pèse 65,47 g :

L'adaptateur secteur modèle PSAI05R-050Q permettant de recharger le GPS Edge 800 par sa prise USB possède les caractéristiques suivantes :

• Tension alternative d'entrée = 100-240V~0,3A 50-60Hz

• Puissance : 10-20VA

• Tension de sortie : 5V 1,0A max

L'adaptateur secteur dispose d'un connecteur USB type A femelle dans lequel vient s'enficher le câble USB type A mâle - USB mini B mâle 5 pin de 42,8cm (de plus en plus court, où comment gagner encore un peu de sous...) que l'on relie au GPS, lui même doté d'un connecteur USB mini B femelle 5 pin.

Ce même câble USB sera utilisé pour échanger les données entre le GPS et le PC/MAC.

Le GPS Edge 800 est capable de capturer les données émises par un capteur de puissance compatible ANT+ , comme les modèles suivants :

• Quarq Cinqo
• POWERTAP
• SRM
• MetriGear (racheté par Garmin) mesure la puissance au niveau de l'axe des pédales

L'Edge 800 permet aussi de recevoir les données émises par un pèse-personne évolué compatible ANT+... comme les produits TANITA par exemple.

Les photos suivantes montrent le GPS Edge 800 sous différents angles. Par rapport à l'Edge 705, sur le 800 du fait de l'interface écran tactile il ne reste plus que 3 boutons :

• un sur le coté gauche utilisé pour allumer/éteindre le GPS en appuyant 2 secondes dessus,
  ou pour accéder au réglage de luminosité et sélection de profil vélo (Bike 1/2/3) par simple pression.
• deux sur le dessus du boitier, l'un assurant la fonction LAP/RESET et l'autre START/STOP pour démarrer/arrêter l'enregistrement des données. Ces deux boutons sont plus étroits et moins proéminents que ceux de l'Edge 705 ; avec des gros gants d'hiver il faut bien viser pour démarrer le chrono du GPS.

Le GPS Edge 800 dispose de deux connecteurs abrités sous deux languettes de caoutchouc : un connecteur USB mini B femelle 5 pin et un connecteur carte microSD™ dans lequel on pourra enficher une carte d'extension mémoire type microSD™ contenant par exemple une cartographie additionnelle, ou bien pour étendre l'espace de stockage afin d'y placer votre base de parcours perso.

Les données du parcours courant peuvent être enregistrées sur la carte microSD™, plutôt qu'en mémoire interne ; il suffit pour cela de configurer l'Edge 800 par :
MENU > clé > Système > Enregistrement de données > Enregistrer vers  puis de sélectionner l'option Carte mémoire à la pace de celle par défaut (Mémoire interne).

Sur mon exemplaire, dès l'achat j'ai remarqué que la languette protégeant le connecteur USB  avait tendance à ne pas tenir en place, l'eau et les saletés pouvant alors venir polluer les contacts du connecteur...

Le GPS Edge 800 dispose comme L'Edge 705 d'un chipset de réception SiRF Star III™. On aurait aimé voir sur ce point une évolution par l'utilisation d'une puce de réception plus adaptée à nos tribulations dans la nature et moins dévoreuse d'énergie, style SiRF Star IV. Dixit GARMIN, "L'acquisition satellites est meilleur sur l'Edge 800 par rapport à l'Edge 705.

Pas plus d'info par rapport à la fréquence de travail du cœur et donc l'amélioration potentielle des temps de traitement entre les deux GPS.

J'ai regroupé dans le tableau suivant les points de différence entre l'Edge 800 et l'Edge 705, établi d'après le tableau des spécifications disponibles sur le site Garmin :

Sur l'Edge 800 l'écran est un peu plus haut, chose appréciable pour voir une zone plus grande du fond de carte. Il permet ainsi d'afficher plus de paramètres en utilisation vélo; jusqu'à 10 sont simultanément visualisables, alors que l'Edge 705 se limitait à 8 paramètres :

L'Edge 800 permet d'afficher jusqu'à 3 pages de paramètres vélo, alors que l'Edge 705 se limitait à 2 pages sélectionnées par déplacement du joystick. Sur l'Edge 800 on fait défiler les pages en appuyant sur les flèches < ou > affichées au bas de son écran, ou bien en appuyant le doigt sur l'écran tout en le faisant glisser vers la gauche ou la droite comme si on voulait faire tourner une page d'un livre.

A l'utilisation on se rend vite compte que la manipulation de ce nouveau GPS est plus rapide, le déplacement au travers des différents menus se trouvant facilité par l'interface à écran tactile. J'ai essayé avec un gant long de VTT mi-saison, puis avec mes plus gros gants d'hiver doublés, sans problème. Dans ce dernier cas il faut parfois s'y reprendre à deux fois car l'épaisseur du gant et la largeur des doigts ne facilite pas toujours les manipulations.

L'Edge 800 semble plus rapide que son prédécesseur, ainsi le téléchargement des données semble s'effectuer plus vite entre GPS et PC/MAC, l'affichage des changements de valeurs se produit en avance de 1 à 2s sur l'Edge 800 par rapport au 705. La phase d'allumage et de localisation initiale des satellites se termine aussi plus vite sur l'Edge 800.

L'Edge 800 s'adresse aux cyclistes qui n'ont pas peur de rouler dans la froidure glaciale de l'hiver; en effet sa plage de température de fonctionnement s'étend -20 °C à +60 °C (alors que sur l'Edge 705 la plage allait de -15 °C à +70 °C). Par contre l'Edge 800 ne se charge que si la température ambiante est comprise entre 0 °C et 45° C.

Altimètre :

Bien que l'Edge 800 permette d'afficher la température ambiante (ce qui n'est pas le cas sur l'Edge 705), son altimètre barométrique n'est pas compensé en température (sur l'Edge 705 c'est le même principe).

Paramétrage des affichages Vélo :

Cette configuration est accessible via : MENU > Paramètres Vélo > Pages d'entrainement > Pages du Chronomètre > Pages du Chronomètre > Page 1 :

Catégories de champ et leurs sous-champs :

• Cadence.

• Cadence.

• Cadence - Circuit

• Cadence moyenne

• Calories.

• Calories

• Calories lipidiques

• Parcours.

• Cap

• Distance à destination

• Distance à parcourir

• Distance au point cible

• Distance au suivant

• ETA à destination

• ETA au suivt

• Temps requis

• Tps à dest.

• Tps au suivt

• Distance.

• Dist. - Dernier circuit

• Distance

• Distance - circuit

• Odomètre

• Altitude.

• Altitude

• Ascens. totale

• Descen. totale

• Pente

• Vit. vert. - Moy. 30s.

• Vit. verticale

• Général.

• Coucher Soleil

• Heure

• Intensité signal GPS

• Level soleil

• Niveau batterie

• Précision GPS

• Température

• Fréquence cardiaque.

• FC - % moy. RFC

• FC - % RFC

• FC - % Max.

• FC - Circuit

• FC - circuit %max.

• FC - Moy

• FC - Moy. % Max.

• FC - RFC % circuit

• FC - requise

• Fréquence cardiaque

• Zone FC

• Navigation.

• Cap

• Distance à destination

• Distance au suivant

• ETA à destination

• ETA au suivt

• Position à dest.

• Position au suivt.

• Tps à dest.

• Tps au suivt.

• Puissance.

• Puissance

• Puissance - % FTP

• Puissance - Circuit

• Puissance - kj

• Puissance - Moy. 30s

• Puissance - Moy. 3s

• Puissance - Watts/kg

• Puissance max.

• Puissance moy.

• Zone puissance

• Vitesse.

• Vitesse

• Vitesse - Circuit

• Vitesse - Dern. circuit

• Vitesse - Max

• Vitesse moyenne

• Zone de vitesse

• Chronomètre.

• Circuits

• Heure

• Temps - Circuit

• Temps - Circuit moy.

• Temps - Dern. circuit

• Temps - Ecoulé

• Entrainements.

• Calories requises

• Distance à parcourir

• Répétitions requises

• Temps requis

L'indicateur batterie du Edge 800 affiche le pourcentage de capacité restante, paramètre qui n'est pas visible sur les écrans du Edge 705.

La première mise en charge, avec une batterie chargée à 65% à l'achat du produit, dure 2h33 pour atteindre le 100%. La puissance alors consommée sur le réseau secteur atteint un pic de 3,576 W puis se stabilise à 3,269 W en moyenne. A vide, sans être relié au GPS via le câble USB, l'adaptateur secteur consomme 0,206 W à lui seul.

Pour un GPS déchargé complètement (indication batterie 0% à la remise sous tension), le cycle de charge dure 3h52'56 pour atteindre le 100% de capacité. La puissance alors consommée sur le réseau secteur atteint un pic de 3,35 W puis se stabilise à 3,237 W en moyenne (tension secteur 229-230 Vac). La moitié de la capacité (50%) batterie est atteinte après 1h18'21 de charge.

Le GPS Edge 800 est tout d'abord rechargé à 100% puis éteint.

Durant ce premier test, il n'y a pas de carte SD insérée dans le GPS.

Celui-ci est ensuite rallumé et configuré de manière à laisser le rétro-éclairage actif en permanence (fonctionnalité dévoreuse d'énergie) avec la valeur par défaut de luminosité (7/10ème). Pour info, par défaut le rétro-éclairage est désactivé après 15 secondes et ce paramètre est configurable par l'utilisateur, ce qui peut s'avérer utile en utilisation nocturne.

Je laisse alors le GPS face à une fenêtre, sur la page affichant le fond de carte de base, la réception satellite opérationnelle.

Périodiquement le GPS émet un bip (ça consomme un chouilla d'énergie) pour demander si l'on veut le maintenir activé; je répond OUI à chaque fois pour l'empêcher de passer en extinction automatique. Cette première étape dure 11 heures. Je laisse le GPS éteint toute la nuit.

Le lendemain matin, je rallume et configure le GPS pour qu'il reste activé sans passer en auto-extinction (menu Config / Mise hors tension / Désactivé), toujours avec son rétro-éclairage actif en permanence au 7/10ème. Au bout d'une heure trente (dont 12h30 d'utilisation totale) il émet un BIP et affiche le message Batteries faibles; Je valide en touchant la zone OK de l'écran pour le maintenir activé. Je passe sur l'écran d'accueil pour voir à quel niveau se trouve la jauge batterie affichée dans le coin supérieur droit, puis je repasse à l'affichage du fond de carte :

Après 1h50 supplémentaire de fonctionnement, le GPS s'éteint sans biper et sans message d'alerte. Si j'essaye de le rallumer il s'éteint presque de suite.

L'autonomie totale dans ces conditions d'utilisation est alors de 14h20 : valeur un peu en dessous des 15h annoncé pour ce Edge 800, mais il faudrait connaitre plus précisément les conditions du test d'autonomie effectué par GARMIN.

Le GPS Edge 800 est tout d'abord rechargé à 100% puis éteint.

. . . TEST restant à faire . . .

Allez hop, j'ai allumé l'Edge 800 pour la première fois, il a commencé à rechercher les satellites pour savoir où il se trouvait, on voit sur le fond de carte de intégré au GPS que sa dernière position connue se trouvait près de Taipei (Taïwan) où sont fabriqués les GPS de Garmin. Une fois qu'il a réussi à trouver où il était désormais, position matérialisée par le triangle sur le fond de carte, je me suis promené dans les menus pour afficher la page regroupant les versions du logiciel interne et du logiciel GPS.

Pour info, les comparaisons de données qui vont suivre sont basées sur les versions de firmware 2.0 (celui d'origine) pour l'Edge 800 et 3.10 pour l'Edge 705.

Je n'ai pas monté le capteur de Cadence/Vitesse de l'Edge 800 sur mon vélo de route car j'ai déjà celui du POLAR qui se situe dans la même zone et m'empêche de faire la manip sans tout démonter.

Comparaison des données :

Les fichiers au format FIT utilisés désormais par les Edge 800/500 occupent moins de place en mémoire du GPS, du coup l'historique de sauvegarde des parcours pourra être plus important. La rapidité de traitement des données au format FIT est aussi accrue par rapport à un fichier texte (comme le fichier au format TCX du Edge 705) nécessitant plus d'opérations de lecture et conversion. On s'en aperçoit déjà lorsqu'il s'agit de transférer les données d'un long parcours du GPS vers le PC/MAC via Training Center; ce temps est plus court avec l'Edge 800 qu'avec un 705, même si le 800 a capturé plus de données (quasi 3 fois plus que l'Edge 800 pour un même parcours : 2,98 / 2,77 / 3,06)

Parfois dans les zones au relief encaissé d'un fond de vallée, l'Edge 800 semble légèrement s'écarter plus souvent de la route que le 705.

On remarque un écart majeur sur 4 segments (point 2318). Est-ce le logiciel d'interprétation des données qui est en cause (version 2.0), où bien le module de réception GPS ?

Cette fois je vais comparer les données cardiaques délivrées par le GPS Edge 800 et sa ceinture textile (010-10997-02), avec les données fournies par mon compteur-cardio POLAR CS600. Pour ce faire j'ai placé sur ma poitrine les deux ceintures GARMIN et POLAR.

Le calage n'est pas parfait entre mes deux courbes car le POLAR stocke un échantillon toute les 5 secondes, mais sans associer l'heure à chaque échantillon comme le fait le GPS, or comme j'ai configuré le POLAR de manière à ce qu'il se mette en pause dans l'enregistrement des données lorsque je m'arrête, il se produit un décalage peu facile à resynchroniser avec les données du GPS. Je vais refaire la manip en désactivant le mode AutoPause du POLAR pour mes prochaines sorties.

En tout cas ce premier test montre que le GPS Edge 800 n'associe pas systématiquement d'information cardiaque à chaque échantillon, ce qui est nettement visible au début des courbes. Les deux courbes sont assez semblables, on note toutefois un pic isolé au milieu de la courbe cardiaque de l'Edge 800.

Données comparatives de la sortie :

La différence GPS /POLAR de 0,39% n'est pas minime sur le paramètre Distance, c'était ma première sortie et je pense que mon pneu avant d'était pas à la pression de calibration, car par la suite une fois regonflé j'ai retrouvé des distances GPS /POLAR plus proches : +0,23%, +0,12%, +0,15%

Sortie écourtée par l'arrivée de la pluie. J'en profite pour mettre l'image du fond de carte d'origine (basemap) où l'on aperçoit le contour du circuit effectué lors de la sortie.
Les 'boutons' + et - du haut d'écran et la flèche en bas à gauche disparaissent au bout de quelques secondes et réapparaissent dès que l'on touche l'écran :

Sur cette sortie plus courte et effectuée sur un rythme tonique, je vais de nouveau comparer les données cardiaques délivrées par le GPS Edge 800, avec les données fournies par mon POLAR CS600. Mais cette fois j'ai en plus activé la capture des données cardiaques sur l'Edge 705 ; les deux GPS reçoivent donc la même information provenant de la ceinture pectorale GARMIN, ceci afin de comparer les variations de données cardiaques entre les deux GPS Edge.

Pour ce faire j'ai placé sur ma poitrine les deux ceintures GARMIN et POLAR. Sur le compteur POLAR CS600, j'ai enlevé le mode 'AutoPause' afin d'avoir un échantillonnage régulier car dans les données capturées du POLAR (disponibles dans le fichier *.HRM), il n'y a pas l'information horaire pour chaque échantillon; on y trouve juste l'heure de début ainsi que l'intervalle séparant deux points de mesures (5 secondes dans mon cas).

En roulant je constate que l'Edge 800 affiche bien la même donnée cardiaque que l'Edge 705, ce dernier ayant un temps de retard de 1 à 2 secondes pour mettre à jour le champ de Fréquence cardiaque.

Je note qu'assez souvent et dès le début de la sortie, le POLAR affiche une valeur supérieure de +1 bpm par rapport aux deux GPS Edge.

En étudiant les données issues des fichiers TCX, on remarque que les courbes de fréquence cardiaque sont très similaires entre POLAR et Edge 800. Les trous dans la courbe GPS sont du au fait que le stockage des données GPS est optimisé (changements de direction); il faudrait le configurer comme le cardio POLAR pour stocker les données à intervalle régulier (est-ce configurable ?) si l'on souhaite avoir des donnés plus précises en vue d'une analyse fine des variations de la fréquence cardiaque.

Sur cet exemple on retrouve (à 1 bpm près) la même valeur moyenne (155 bpm) de fréquence cardiaque entre le POLAR et l'Edge 800 et la même valeur maxi (187 bpm).

Du fait du nombre de points capturés trois fois moins nombreux sur l'Edge 705 qu'avec l'Edge 800, la courbe de fréquence cardiaque de l'Edge 705 est un peu moins précise et quelques pics de transitions rapides passent inaperçus :

NOTE : Seules les informations de Fréquence cardiaque Max (187 bpm) et Moyenne (155 bpm) sont disponibles sur les deux Edge, alors que le POLAR est capable de donner aussi la valeur Minimum (70 bpm). Cette dernière peut bien sûr être retrouvée en analysant les données des fichiers Edge (72 bpm dans cet exemple, soit +2 bpm par rapport au POLAR).

Données comparatives de la sortie :

Sur cette sortie de 2h14, je continue de comparer les donnée cardiaques issues des deux GPS Edge et du POLAR en portant de nouveau sur ma poitrine les deux ceintures GARMIN et POLAR. Les courbes une fois superposées sont très similaires.
Le nombre de points moins importants du Edge 705 se traduit par un tracé plus simplifié bien visible dans les zones de fortes variations d'activités cardiaques:

Sur cet exemple on retrouve la même valeur moyenne (107 bpm) de fréquence cardiaque entre l'Edge 800 et l'Edge 705.
La valeur maximum est légèrement différente de 1 bpm, l'Edge 705 (170 bpm) avec moins de points n'ayant pu capturer l'évènement maximum (171 bpm) vu par l'Edge 800.

ALTITUDE :
Sur cet exemple, l'altitude de départ du Edge 705 se situe 17,4 m plus haut que celle du Edge 800. Celle du POLAR est décalée de 12,6m au dessus de celle du Edge 800. Pour faciliter la comparaison j'ai retranché cet offset de 12,6m pour superposer les courbes POLAR et Edge 800.

Au niveau de la comparaison des profils d'Altitude, on observe un écart entre les données d'altitude issues des deux GPS avec celles du POLAR. Parfois la courbe d'altitude du Edge 705 se situe au dessus de celle de l'Edge 800, parfois elle se retrouve en dessous. La courbe d'altitude du Edge 800 semble trop lissée, on y remarque de longs paliers alors que la courbe du Edge 705 parait plus régulière, mais au final la courbe du profil de l'Edge 800 reste la plus proche de celle du POLAR, ce qui est plutôt positif. Je pense que GARMIN a préféré un algorithme de lissage plus fort (trop  ???) pour éviter de cumuler les petites erreurs :

Données comparatives de la sortie :

Sortie effectuée dans un froid glacial (-3,3°C) idéale pour comparer le fonctionnement de l'électronique en condition de froid 'sévère'. Même configuration des deux GPS fixés sur mon cintre du vélo de ROUTE.

Au point de vue cardiaque, les courbes sont quasi similaire entre les GPS et le POLAR, au détail près du nombre de points inférieurs de l'Edge 705 comme vu précédemment.

Cette fois je m'intéresse de nouveau à la courbe d'altitude en comparant les données délivrées par les altimètres barométriques des GPS Edge 800 et Edge 705 avec celles du POLAR CS600. Là encore, l'examen des données montre que la courbe d'altitude de l'Edge 705 se situe parfois au dessous de celle de l'Edge 800, ensuite elle se retrouve au dessus.

Sur cet exemple, l'altitude de départ du Edge 705 se situe 11,57 m plus bas que celle du Edge 800. Celle du POLAR est décalée de 38m au dessus de celle du Edge 800. Pour faciliter la comparaison j'ai retranché cet offset de 38m pour superposer les courbes POLAR et Edge 800 :

Maintenant si on compare les points du parcours capturé par les GPS, on remarque que l'Edge 800 a dévié une première fois de la route au niveau du point 3019, moment où je descendais les Dix Sept Tournants vers Dampierre-en-Yvelines cap au Sud, un lieu un peu encaissé où la réception des satellites doit être plus difficile. L'Edge 705 s'en est mieux tiré à cet endroit et sa trace reste sur la route :

Sur le retour et cap au nord, l'Edge 800 a mieux suivi la route au niveau du point 3798, par rapport à l'Edge 705 qui s'en écarte un peu. Par contre un peu plus haut l'Edge 800 s'est mis à dévier de la route à partir du point 3881 et revient sur la bonne voie au bout de 14 points, alors que l'Edge 705 est resté bien plus proche de la route. Cette zone de la colline de La Revanche dispose d'un relief vallonné où la réception satellite ne doit pas être idéale :

Données comparatives de la sortie :

Pour comparer le comportement de l'altimètre barométrique et du logiciel effectuant le traitement des données du GPS Edge 800 avec celui du Edge 705 et du POLAR CS600, je configure les deux Edge en désactivant la réception GPS; ainsi les données d'altitude proviendront directement du capteur barométrique, comme pour le POLAR.

Je configure ensuite la période d'échantillonnage pour que GPS Edge 705 et POLAR mémorisent un point de mesure à intervalle régulier de 1 seconde. Pour l'Edge 800 je n'ai pas trouvé dans les menus actuels la possibilité de choisir la méthode d'enregistrement des données comme sur l'Edge 705 (intelligente ou 1 seconde).

Je me place ensuite au RDC de l'immeuble; là je calibre l'altimètre des deux Edge et celui du CS600 avec la même altitude connue en ce point de référence : 161 m

Je démarre l'enregistrement des données des deux Edge et du CS600 puis je monte à pied l'escalier (hauteur d'une marche = 18 cm, 16 marches jusqu'au pallier d'étage suivant) jusqu'au dernier étage (4ème) de l'immeuble, puis je redescend. Je remonte et redescend une 2ème fois, pour arrêter la capture des données au RDC. Le dépouillement des données se traduit par les courbes suivantes, où l'Edge 705 présentent ses deux premiers points bien en dessous de l'altitude de référence utilisée lors de la calibration :

Sur ces deux montée-descente successives, pour l'Edge 705 la valeur de l'Ascension Totale est de 28 m tandis que le POLAR affiche seulement 15m : 13 m de delta.
La valeur de Descente Totale est de 19 m pour l'Edge 705 tandis que le POLAR affiche 10 m : 9 m de delta

Normalement on devrait trouver une valeur d'Ascension Totale = Descente Totale = 2 x 4 x 16 x 0,18 = 23,04 m.
L'Edge 705 s'en tire donc mieux que le POLAR CS600 du fait de la résolution plus fine de ses données, le POLAR CS600 utilisant un pas de 1 m.

Sur cette manip je ne peux malheureusement pas exploiter les données de l'Edge 800 car il s'est mis en AutoPause de suite et n'a stocké aucune donnée, même en étant en mode GPS Désactivé. J'ai donc reconfiguré l'Edge 800 en mode GPS Demo pour qu'il enregistre les données et j'ai désactivé son mode AutoPause, puis j'ai refait la manip des deux montée-descente avec le POLAR CS600 en référence.

Sur le graphique suivant on peut s'apercevoir du lissage appliqué par l'algorithme chargé de traiter les données issues de l'altimètre barométrique de l'Edge 800; celui-ci présente un pas de 0,4 m tandis que le POLAR CS600 utilise un pas de 1 m. Le choix de POLAR permet de minimiser les faibles variations de dénivelée pouvant conduire à une estimation trop importante du dénivelé cumulé totale d'une sortie.

Sur ces deux montée-descente successives, pour l'Edge 800 la valeur de l'Ascension Totale est de 18 m tandis que le POLAR affiche seulement 10m : 8 m de delta.
La valeur de Descente Totale est de 17 m pour l'Edge 800 tandis que le POLAR affiche 10 m : 7 m de delta

Du fait de sa résolution de 0,4 m plus grossière, l'Edge 800 s'éloigne plus des 23,04 m attendu comparé à l'Edge 705.

En situation normale, lorsque le mode GPS est activé, le traitement des données issues de l'altimètre barométrique du GPS Edge 800 semble plus fidèle que sur l'Edge 705 avec son firmware en version 3.10. C'est ce qui ressortait de la comparaison des profils d'altitude effectuée lors des sorties précédentes.

Sur un GPS Edge 705 le fichier intermédiaire des données d'une sortie est au format TCX et se trouve stocké dans le répertoire X:\Garmin\History du GPS.

Méthode 1 - par simple copie/déplacement de fichier

Edge 705 : recopiez votre fichier au format GPX dans le répertoire O:\Garmin\GPX du GPS pour le voir apparaître dans les parcours d'entrainement.

Edge 800 :
1) recopiez votre fichier (format GPX, TCX, FIT ou CRS) dans le répertoire D:\Garmin\NewFiles du GPS.
2) lors du prochain redémarrage, le GPS va lire le fichier nomfichier.GPX que vous avez déposé dans le répertoire D:\Garmin\NewFiles, puis le convertir au format FIT en le déposant dans le répertoire D:\Garmin\Courses où il sera renommé sous la forme nomfichier_course.fit.
3) Le fichier source GPX qui se trouvait dans le répertoire est alors supprimé du répertoire D:\Garmin\NewFiles par le GPS.
4) Le tracé du fichier apparaît désormais dans les parcours d'entrainement.

Méthode 2 - par téléchargement

Exportez vos tracés en utilisant le logiciel Training Center ou l'interface Web de Garmin Connect.
Edge 800/500 : Ils seront enregistré dans le répertoire D:\Garmin\Courses au format FIT et visibles dans les parcours d'entrainement.

Illustration de ces deux méthodes :

Dans le répertoire X:\Garmin du GPS on trouve le fichier startup.txt dont le contenu est visible ci-dessous :

<!-- Edit this file to display a message while your unit is powering on                -->
<!-- Allow one full power cycle after editing for your message to be updated           -->

<!-- Set the display number to the minimum number of seconds your message is displayed -->
<display = 0>

<!-- Type your message on the next line -->
P E D A L A T O R
	   

En insérant à l'aide d'un éditeur de texte (comme NOTEPAD sous Windows) en dernière ligne de ce fichier votre nom (comme dans l'exemple ci-dessus en jaune) il sera affiché sur le premier écran que le GPS affiche lors de sa mise sous tension, ce qui donnera le résultat entouré dans le cercle en jaune de la photo suivante :

Par sécurité je vous conseille de recopier le fichier startup.txt d'origine sur votre PC avant de le modifier directement sur le GPS.

Quick Start Guide (format PDF, Français) - 190-01267-50 Rév A - Sept 2010

Manuel utilisateur (format PDF, Français) - 190-01267-30 Rév A - Sept 2010

La racine du répertoire X:\ du Edge 800 contient le fichier autorun.inf dans lequel est spécifié l'action devant être exécuté automatiquement lorsque le périphérique USB est détecté et monté en tant que disque X:\. Ce fichier contient les ligne suivantes :

[autorun] 
shellexecute=http://connect.garmin.com/transfer/upload
icon=Garmin\Garmintriangletm.icon
action=Upload to Garmin Connect
label=Garmin Edge 800	
			

On voit que l'action devant être exécuté dans l'exemple ci-dessus est de lancer le fichier 'Upload to Garmin Connect'. Il s'agit d'un fichier de lien renvoyant sur l'URL http://connect.garmin.com/transfer/upload du site GARMIN pour transférer les données du GPS vers Garmin Connect.

Dans le répertoire X:\Documents\files\pdf se trouvent les fichiers Manuel Utilisateur (OM) et Manuel de Démarrage Rapide (QSM) au format PDF en différentes langues :

Guide de Démarrage Rapide : 800_QSM_FR.pdf (format PDF, Français) - 190-01267-50 Rév A - Sept 2010

Mode d'Emploi : OM_FR.pdf (format PDF, Français) - 190-01267-30 Rév A - Sept 2010

Dans ce répertoire, on peut gagner de la place mémoire sur le GPS en supprimant les documents correspondants aux autres langues. Avant cela il sera bon d'effectuer une sauvegarde des fichiers originaux sur votre PC.

Dans le répertoire X:\Garmin on trouve les fichiers suivant :

28/11/2010 18:52 DeleteFiles  (répertoire)
28/11/2010 09:19 NewFiles     (répertoire)
25/10/2010 21:15 Totals       (répertoire)
01/01/1980 00:00 Backgrounds  (répertoire)
25/10/2010 21:15 Weight       (répertoire)
01/01/1980 00:00 Text         (répertoire)
25/10/2010 21:15 Locations    (répertoire)
25/10/2010 21:15 Settings     (répertoire)
25/10/2010 21:15 Sports       (répertoire)
28/11/2010 09:22 Activities   (répertoire)
25/10/2010 21:15 Workouts     (répertoire)
15/11/2010 09:54 Courses      (répertoire)
25/10/2010 21:15 Schedules    (répertoire)
17/06/2010 01:49 gmapbmap.img         6039552
15/04/2010 07:02 gmaptz.img            605184
12/09/2007 08:03 Garmintriangletm.icon  25214
06/07/2010 16:53 fs_image.ver              14
28/11/2010 18:52 GarminDevice.xml       14478
17/11/2010 20:33 startup.txt              357
22/10/2010 20:06 gmapbmap.sum               4
28/11/2010 18:52 Device.fit               663
			

Dans le répertoire X:\Garmin\Courses on trouve les fichiers au format FIT des parcours transférés du PC vers le GPS, via le logiciel Mapsource par exemple :

15/11/2010 09:54 31041 Grande-Synthe_WATTEN_64km_course.fit
15/11/2010 09:54 42471 Grande-Synthe_CASSEL_71km_course.fit
			

Dans le répertoire X:\Garmin\Activities on retrouve tous les fichiers de données au format FIT des dernières sorties effectuées :

17/11/2010 20:15 169466  2010-11-15-09-57-12.fit
21/11/2010 18:13 231350  2010-11-20-09-21-40.fit
24/11/2010 14:51  30935  2010-11-23-15-06-46.fit
24/11/2010 20:12  89938  2010-11-24-14-54-56.fit
26/11/2010 17:55 102849  2010-11-26-14-09-32.fit
28/11/2010 18:55 140663  2010-11-28-09-22-31.fit
			

Les noms de ces fichiers sont au format année-mois-jour-heure-minute-seconde.fit. On les transfère du GPS vers le PC en utilisant le logiciel Training Center ou Mapsource ou via l'interface WEB de Garmin Connect. Ces logiciels permettent ensuite de sauvegarder le fichier sous un autre format (TCX ou GPX avec Training Center par exemple).

L'explorateur sous Windows indique une capacité totale de 105 Mo pour le lecteur X: associé à l'Edge 800 (mémoire interne).

L'explorateur sous Windows indique une capacité totale de 485Mo pour le lecteur O: associé à l'Edge 705 (mémoire interne).
L'explorateur sous Windows indique une capacité totale de 1,83 Go pour le lecteur P: associé à l'Edge 705 (carte microSD de 2Go installée).

L'Edge 800 permet de capturer son écran en touchant le bouton latéral ON/OFF.
L'image acquise est stockée dans le répertoire X:\Garmin\scrn dans un fichier au format BITMAP (bmp) nommé par exemple 1017.bmp comme celui-ci (fichier original : 113ko):

Cette section regroupe un ensemble d'informations et de liens sur les logiciels proposés par GARMIN pour gérer les données et cartes du GPS.

J'ai retiré la carte microSD contenant la France entière au 1:25000 (GPS Topo France) de mon Edge 705 puis je l'ai placé dans le réceptacle du Edge 800.

A l'allumage de celui-ci, après une grosses dizaines de seconde de chargement de carte, le fond de carte TOPO apparait sur mon Edge 800. L'affichage semble plus rapide que sur l'Edge 705: à confirmer sur le terrain en roulant.